Suche
Mein Konto
Eksplozija troškova u bremenskom tramvaju: CDU traži pojašnjenje!
CDU kritizira skok troškova za bremenski tramvajski projekt Cross Link East; Hitna potreba za djelovanjem u pogledu ulaganja u infrastrukturu.
Eksplozija troškova u bremenskom tramvaju: CDU traži pojašnjenje!
U Bremenu trenutno vlada velika zabrinutost zbog razvoja troškova projekta proširenja tramvaja Querleitung Ost. Prema nedavnim izvješćima iz Weser kurir Članovi zastupničkog kluba CDU-a govore o očitom nerazumijevanju nakon što su procijenjeni troškovi projekta porasli za ogromnih 23,5 milijuna eura na ukupno 87,7 milijuna eura. Preračunato to znači da su troškovi po metru planirane nove pruge u dužini od 1,5 kilometara sada preko 58.000 eura.
Prijevozna uprava ne može dati nikakvo jamstvo da će se troškovi stabilizirati. Michael Jonitz, glasnogovornik CDU-ove prometne politike, jasno je dao do znanja da su tekući skokovi troškova negativan signal za povjerenje u gradske infrastrukturne projekte. "Potrebno nam je pouzdano planiranje za promicanje i gospodarskog oporavka i prometne tranzicije", rekao je Jonitz.
Potrebe za ulaganjima u javni sektor
Poput mnogih drugih gradova u Njemačkoj, infrastruktura Bremena suočava se s velikim izazovom. Kao što pokazuje studija Njemačkog instituta za urbane studije u ime Glavnog udruženja njemačke građevinske industrije, Udruge njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) i ADAC-a, do 2030. potrebno je uložiti više od 370 milijardi eura za održavanje i proširenje željezničkih mreža, cesta i staza. Gotovo svaki drugi cestovni most je u lošem stanju, a gotovo trećina prometnica ima ovakve veće kvarove dnevne vijesti prijavio.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Savezni ministar prometa Volker Wissing (FDP) već je najavio povećanje sredstava za obnovu mosta, ali prema riječima direktora VDV-a Olivera Wolffa, potrebna sredstva uskoro možda više neće biti dostatna. Od 2026. godine nadalje, godišnje povećanje financiranja iznosit će 2,5 milijarde eura, ali zaostatak obnove trenutačno utječe na oko 4000 mostova u Njemačkoj.
Praćenje troškova kao ključ rješenja
Kako bi se izazovima pristupilo učinkovitije, stručnjaci pozivaju na preispitivanje planiranja i provedbe infrastrukturnih projekata. PwC opisuje trenutno nedovoljno financiranje kao jedan od glavnih razloga neučinkovitosti u planiranju. Neučinkoviti procesi i nedostatak transparentnosti zahtijevaju reformu. Prijedlog stvaranja međufunkcionalne organizacijske jedinice na federalnoj razini mogao bi biti važan instrument za uspješnu provedbu projekata javne infrastrukture.
Središnje zadaće ove jedinice trebale bi biti unaprjeđenje upravljanja i jasni projektni standardi kako bi se izgradilo povjerenje u politiku javne infrastrukture i promicala realizacija projekata. To ne samo da bi moglo dovesti do održivije infrastrukture, već bi u konačnici i uklonilo usko grlo u planiranju i provedbi.
Razvoj događaja oko istočne veze jasno pokazuje da se nešto događa u Bremenu i da je vrijeme za temeljitu reviziju razvoja planiranja i troškova kako bi se osigurala održiva i pouzdana infrastruktura za sve građane.