Suche
Mein Konto
Költségrobbanás a brémai villamoson: a CDU pontosítást kér!
A CDU bírálja a Cross Link East brémai villamosprojekt költségeinek megugrását; Sürgős intézkedésre van szükség az infrastrukturális beruházásokkal kapcsolatban.
Költségrobbanás a brémai villamoson: a CDU pontosítást kér!
Brémában jelenleg nagy aggodalomra ad okot a Querleitung Ost villamosbővítési projekt költségének alakulása. A legújabb jelentések szerint Weser futár A CDU képviselőcsoportjának tagjai egyértelmű meg nem értésről beszélnek, miután a projekt becsült költségei 23,5 millió euróval, összesen 87,7 millió euróra nőttek. Ez átszámítva azt jelenti, hogy a tervezett 1,5 kilométer hosszú új vezeték méterenkénti költsége már meghaladja az 58 ezer eurót.
A közlekedési hatóság nem tud garanciát vállalni arra, hogy a költségek stabilizálódnak. Michael Jonitz, a CDU közlekedéspolitikai szóvivője világossá tette, hogy a folyamatban lévő költségugrások negatív jelzések a város infrastrukturális projektjei iránti bizalom iránt. „Megbízható tervezésre van szükségünk a gazdasági fellendülés és a közlekedési átalakulás elősegítése érdekében” – mondta Jonitz.
Beruházási igények a közszférában
Sok más németországi városhoz hasonlóan Bréma infrastruktúrája is hatalmas kihívásokkal néz szembe. A Német Építőipari Főszövetség, a Német Közlekedési Vállalatok Szövetsége (VDV) és az ADAC megbízásából a Német Várostudományi Intézet tanulmánya szerint 2030-ig több mint 370 milliárd eurós beruházási igényt kell emelni a vasúthálózatok, utak és utak karbantartása és bővítése érdekében. Szinte minden második közúti híd rossz állapotban van, és az utak csaknem egyharmadán vannak ilyen súlyos hibák napi hírek jelentették.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter (FDP) már bejelentette a hídfelújítás finanszírozásának növelését, ám Oliver Wolff, a VDV ügyvezető igazgatója szerint hamarosan előfordulhat, hogy a szükséges forrás már nem lesz elegendő. 2026-tól az éves támogatásnövekedés 2,5 milliárd euró lesz, de a felújítási elmaradás jelenleg mintegy 4000 hidat érint Németországban.
Költségfigyelés, mint a megoldás kulcsa
A kihívások hatékonyabb kezelése érdekében a szakértők az infrastrukturális projektek tervezésének és végrehajtásának újragondolását kérik. PwC a jelenlegi alulfinanszírozottságot a tervezés eredménytelenségének egyik fő okaként írja le. A nem hatékony folyamatok és az átláthatóság hiánya reformot tesz szükségessé. Az állami infrastrukturális projektek sikeres megvalósításának fontos eszköze lehet egy szövetségi szintű, többfunkciós szervezeti egység létrehozására irányuló javaslat.
Ennek az egységnek a központi feladata az irányítás javítása és az egyértelmű projektszabványok kell, hogy legyen a közinfrastruktúra-politikába vetett bizalom kiépítése és a projektek megvalósításának elősegítése érdekében. Ez nemcsak fenntarthatóbb infrastruktúrát eredményezhet, hanem végső soron a tervezés és a megvalósítás szűk keresztmetszetét is megszüntetheti.
A keleti összeköttetést körülvevő fejlesztések egyértelműen azt mutatják, hogy valami történik Brémában, és itt az ideje a tervezés és a költségek alapos felülvizsgálatának annak érdekében, hogy fenntartható és megbízható infrastruktúrát biztosítsunk minden polgár számára.