Suche
Mein Konto
Kostnadseksplosjon på Bremen trikk: CDU krever avklaring!
CDU kritiserer hopp i kostnader for Bremen trikkeprosjekt Cross Link East; Presserende behov for handling på infrastrukturinvesteringer.
Kostnadseksplosjon på Bremen trikk: CDU krever avklaring!
I Bremen er det for tiden stor bekymring for kostnadsutviklingen av Querleitung Ost-trikkeutvidelsesprosjektet. I følge ferske rapporter fra Weser kurer Medlemmene av CDUs parlamentariske gruppe snakker om en klar mangel på forståelse etter at de estimerte prosjektkostnadene økte med hele 23,5 millioner euro til totalt 87,7 millioner euro. Omregnet betyr det at kostnadene per meter på den planlagte 1,5 kilometer lange nye linjen nå er over 58.000 euro.
Samferdselsetaten kan ikke gi noen garanti for at kostnadene stabiliserer seg. Michael Jonitz, CDUs transportpolitiske talsmann, har gjort det klart at de pågående kostnadshoppene er et negativt signal for tilliten til byens infrastrukturprosjekter. "Vi trenger pålitelig planlegging for å fremme både den økonomiske oppgangen og transportovergangen," sa Jonitz.
Investeringsbehov i offentlig sektor
Som mange andre byer i Tyskland, står Bremens infrastruktur overfor en massiv utfordring. Som en studie utført av det tyske instituttet for urbane studier på vegne av den tyske byggeindustriens hovedsammenslutning, forbund for tyske transportfirmaer (VDV) og ADAC viser, må et investeringskrav på over 370 milliarder euro økes innen 2030 for å vedlikeholde og utvide jernbanenett, veier og stier. Nesten annenhver veibro er i dårlig forfatning og nesten en tredjedel av veiene har store feil som dette daglige nyheter rapportert.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Den føderale transportministeren Volker Wissing (FDP) har allerede kunngjort en økning i bevilgningene til brorenovering, men ifølge VDVs administrerende direktør Oliver Wolff kan det hende at den nødvendige finansieringen snart ikke lenger er tilstrekkelig. Fra 2026 og utover vil den årlige finansieringsøkningen være på 2,5 milliarder euro, men renoveringsetterslepet berører i dag rundt 4000 broer i Tyskland.
Kostnadsovervåking som nøkkelen til løsningen
For å møte utfordringene mer effektivt, etterlyser eksperter en nytenkning i planlegging og gjennomføring av infrastrukturprosjekter. PwC beskriver dagens underfinansiering som en av hovedårsakene til ineffektiviteten i planleggingen. Ineffektive prosesser og mangel på åpenhet krever reform. Et forslag om å opprette en tverrfunksjonell organisatorisk enhet på føderalt nivå kan være et viktig instrument for vellykket gjennomføring av offentlige infrastrukturprosjekter.
De sentrale oppgavene til denne enheten bør være å forbedre styring og klare prosjektstandarder for å bygge tillit til offentlig infrastrukturpolitikk og fremme realisering av prosjekter. Dette kan ikke bare føre til en mer bærekraftig infrastruktur, men også til slutt fjerne flaskehalsen i planlegging og gjennomføring.
Utbyggingene rundt østlenket viser tydelig at det er noe på gang i Bremen, og det er på tide med en grundig gjennomgang av planleggingen og kostnadsutviklingen for å sikre en bærekraftig og pålitelig infrastruktur for alle innbyggere.