Suche
Mein Konto
Kostnadsexplosion på Bremens spårvagn: CDU kräver ett förtydligande!
CDU kritiserar höjningen av kostnaderna för Bremens spårvagnsprojekt Cross Link East; Brådskande behov av åtgärder för infrastrukturinvesteringar.
Kostnadsexplosion på Bremens spårvagn: CDU kräver ett förtydligande!
I Bremen råder för närvarande stor oro över kostnadsutvecklingen för spårvagnsexpansionsprojektet Querleitung Ost. Enligt färska rapporter från Weser kurir Ledamöterna i CDU:s parlamentariska grupp talar om en tydlig brist på förståelse efter att de beräknade projektkostnaderna ökat med hela 23,5 miljoner euro till totalt 87,7 miljoner euro. Omräknat innebär det att kostnaderna per meter för den planerade 1,5 kilometer långa nya linjen nu är över 58 000 euro.
Trafikverket kan inte ge någon garanti för att kostnaderna stabiliseras. Michael Jonitz, CDU:s transportpolitiska talesman, har gjort det klart att de pågående kostnadshoppen är en negativ signal för förtroendet för stadens infrastrukturprojekt. "Vi behöver pålitlig planering för att främja både den ekonomiska återhämtningen och transportomställningen", sa Jonitz.
Investeringsbehov inom offentlig sektor
Precis som många andra städer i Tyskland står Bremens infrastruktur inför en enorm utmaning. Som en studie av det tyska institutet för stadsstudier på uppdrag av den tyska byggindustrins huvudförbund, förbundet för tyska transportföretag (VDV) och ADAC visar, måste ett investeringsbehov på över 370 miljarder euro höjas till 2030 för att underhålla och bygga ut järnvägsnät, vägar och stigar. Nästan varannan vägbro är i dåligt skick och nästan en tredjedel av vägarna har stora defekter som denna dagliga nyheter rapporterad.
- Investitionsbedarf bis 2030: > 370 Milliarden Euro
- Schlechte Zustand der Straßenbrücken: fast 50%
- Größere Mängel bei Straßen: 33%
Federal transportminister Volker Wissing (FDP) har redan aviserat en ökning av finansieringen för brorenovering, men enligt VDV:s verkställande direktör Oliver Wolff kan den nödvändiga finansieringen snart inte längre vara tillräcklig. Från 2026 och framåt kommer den årliga finansieringsökningen att vara 2,5 miljarder euro, men renoveringseftersläpningen påverkar för närvarande cirka 4 000 broar i Tyskland.
Kostnadsövervakning som nyckeln till lösningen
För att ta itu med utmaningarna mer effektivt efterlyser experter en omtanke i planeringen och genomförandet av infrastrukturprojekt. PwC beskriver den nuvarande underfinansieringen som en av huvudorsakerna till ineffektiviteten i planeringen. Ineffektiva processer och brist på transparens kräver reformer. Ett förslag om att skapa en tvärfunktionell organisatorisk enhet på federal nivå skulle kunna vara ett viktigt instrument för ett framgångsrikt genomförande av offentliga infrastrukturprojekt.
De centrala uppgifterna för denna enhet bör vara att förbättra styrningen och tydliga projektstandarder för att bygga upp förtroende för offentlig infrastrukturpolitik och främja genomförandet av projekt. Detta skulle inte bara kunna leda till en mer hållbar infrastruktur, utan även i slutändan ta bort flaskhalsen i planering och genomförande.
Utvecklingen kring östlänken visar tydligt att det är något på gång i Bremen och det är dags för en grundlig översyn av planerings- och kostnadsutvecklingen för att säkerställa en hållbar och pålitlig infrastruktur för alla medborgare.