Am Knorreni raudteeülesõit: 12 nädalat täielik sulgemine alates 18. augustist!

Am Knorreni raudteeülesõit: 12 nädalat täielik sulgemine alates 18. augustist!

Alates esmaspäevast, 18. augustist suletakse Osterholzis asuv Am Knorreni raudteeülesõit eeldatavasti kaheteistkümneks nädalaks täielikult. Täielik sulgemine kestab 6. novembrini 2025 ja see ei mõjuta mitte ainult liiklust, vaid ka elanikke, kes peavad valmistuma ümbersuunamiseks B74 või Osterholzer Straße kaudu. Ülesõidukoha ühendamisega uue Bremen-Burgi elektroonilise signaalkastiga seotud projekti eesmärk on parandada Bremeni ja Bremerhaveni vahelise rongiliikluse töökindlust ja stabiilsust. Weseri kuller teatab, et möödasõit on olenevalt marsruudist 2,4–3,4 kilomeetrit.

Ümbersõit põhjapoolse variandi kaudu viib liiklejad mööda föderaalmaanteed, samas kui lõunapoolne ümbersõit läbi Osterholzi võib võtta rohkem aega. DB Infra-Go AG plaanib kasutada kaasaegseid tehnoloogiaid, et minimeerida ehitustööde mõju kohalikele elanikele. Eriti lärmakas töö on planeeritud tööpäevadele, mis tuleks kannatajatele eelnevalt selgeks teha. Küsimused või kommentaarid võib saata Deutsche Bahnile e-posti aadressil ESTW-Bremen@deutschebahn.com või telefoni teel 0511/286 31 13 esmaspäevast reedeni kella 9.00–15.00.

Tehnoloogilised uuendused raudteetranspordis

Ülesõidu sulgemise põhjuseks on elektroonilise blokeeringu (ESTW) kasutuselevõtt Bremenis, mis toimub 2025. aasta oktoobris. See moderniseerimine on osa suuremast Bremenist Bremerhaveni suunduva liini üldise renoveerimise plaanist, mis on kavandatud 2027. aastaks. Loud DB Infra-Go AG Üleminek nõuab arvukalt sulgemisolekuid, mis toob kaasa ka mitme marsruudi ja raja täieliku sulgemise. See võib kaasa tuua kaugeleulatuvad muudatused kogu reisijate- ja kaubaveos.

Kaasaegne elektrooniline signaalkast kasutab rongide juhtimiseks ja kokkupõrgete vältimiseks arvutipõhiseid süsteeme. Sellised süsteemid mitte ainult ei paranda ohutust, vaid vähendavad ka hooldusvajadusi. Valju Dadao energia Digitaalsetele lahendustele üleminekuga väheneb signaalitõrkeid 20–30%, mis tähendab rongiliikluse olulist paranemist.

Põhjalikud moderniseerimisplaanid

Lisaks Am Knorreni ülesõidule mõjutab see järk-järgult kasutusele võetav tehnoloogia kokku veel 17 Bremen-Burgi ja Osterholz-Scharmbecki raudteeülesõidukohta. Ritterhude'is Fergersbergstrasse plaanitud ülekäiguraja kallal hakatakse aga tööd tegema alles pärast seda, kui umbes aasta pärast valmib uus lossisild. Sellised meetmed on üliolulised, et jätkusuutlikult parandada raudteetranspordi läbilaskevõimet ja tõhusust ning viia see kaasaegsetele standarditele.

Elanikel palutakse mõista võimalikke mürahäireid ja piiranguid ehitustööde ajal. Kindel on see, et lähikuud tähendavad muudatust paljudele piirkonna pendelrändajatele ja jalakäijatele ning põnev on näha, kui kiiresti muutuvad märgatavaks uute tehnoloogiate eelised raudteetranspordis.