Železničná križovatka Am Knorren: 12 týždňov úplná uzávierka od 18. augusta!

Železničná križovatka Am Knorren: 12 týždňov úplná uzávierka od 18. augusta!

Od pondelka 18. augusta bude na predpokladaných dvanásť týždňov úplne uzavretá mimoúrovňová križovatka Am Knorren v Osterholzi. Úplná uzávierka potrvá do 6. novembra 2025 a dotkne sa nielen dopravy, ale aj obyvateľov, ktorí sa budú musieť pripraviť na odklony cez B74 alebo Osterholzer Straße. Projekt, ktorý súvisí s napojením priecestia na nový elektronický stavač Bremen-Burg, má za cieľ zlepšiť spoľahlivosť a stabilitu vlakovej dopravy medzi Brémami a Bremerhavenom. Kuriér Weser uvádza, že obchvat má 2,4 až 3,4 kilometra v závislosti od trasy.

Obchádzka cez severný variant vedie účastníkov cestnej premávky po spolkovej diaľnici, kým južný obchvat cez Osterholz môže trvať dlhšie. DB Infra-Go AG plánuje využiť moderné technológie na minimalizáciu dopadov stavebných prác na miestnych obyvateľov. Obzvlášť hlučné práce sa plánujú na pracovné dni, čo treba vopred dať najavo dotknutým. Otázky alebo pripomienky môžete smerovať na Deutsche Bahn na e-mailovú adresu ESTW-Bremen@deutschebahn.com alebo telefonicky na čísle 0511/286 31 13 v pondelok až piatok medzi 9:00 a 15:00.

Technologické inovácie v železničnej doprave

Dôvodom uzavretia priecestia je uvedenie do prevádzky elektronického zabezpečovacieho zariadenia (ESTW) v Brémach, ktoré sa uskutoční v októbri 2025. Táto modernizácia je súčasťou väčšieho plánu generálnej obnovy trate z Brém do Bremerhavenu, ktorá je plánovaná na rok 2027. DB Infra-Go AG Prechod si vyžaduje množstvo výlukových stavov, ktoré budú mať za následok aj úplné uzávierky viacerých trás a tratí. To by mohlo viesť k ďalekosiahlym zmenám v celej osobnej a nákladnej doprave.

Moderná elektronická signalizačná skrinka využíva počítačom podporované systémy na riadenie vlakov a predchádzanie zrážkam. Takéto systémy nielen zlepšujú bezpečnosť, ale aj znižujú nároky na údržbu. nahlas Dadao energia Výpadky signálu sa prechodom na digitálne riešenia znížia o 20 až 30 %, čo predstavuje významné zlepšenie pre prevádzku vlakov.

Komplexné plány modernizácie

Okrem križovatky Am Knorren je touto technológiou, ktorá sa postupne zavádza, ovplyvnených celkovo 17 ďalších mimoúrovňových križovatiek medzi Brémami-Burg a Osterholz-Scharmbeck. Na plánovanom prechode na Fergersbergstrasse v Ritterhude sa však bude pracovať až po dokončení nového hradného mosta približne o rok. Takéto opatrenia sú kľúčové pre udržateľné zlepšenie kapacity a efektívnosti železničnej dopravy a jej zvýšenie na moderné štandardy.

Prosíme obyvateľov, aby pochopili možné rušenie hlukom a obmedzenia počas stavebných prác. Isté je, že najbližšie mesiace budú znamenať zmenu pre mnohých dochádzajúcich a chodcov v regióne a bude vzrušujúce sledovať, ako rýchlo sa prejavia výhody nových technológií v železničnej doprave.