Opóźnienia autobusów: chaos w dzielnicy Osterholz!

Opóźnienia autobusów: chaos w dzielnicy Osterholz!

Obecnie toczy się wiele dyskusji na temat połączeń autobusowych w dzielnicy Osterholz. Pomimo wszelkich ulepszeń, punktualność pozostaje stałym problemem dla pasażerów różnych przewoźników autobusowych. Franz Hartmann, sekretarz związku zawodowego Verdi ds. autobusów i pociągów w Dolnej Saksonii-Bremie, zwraca uwagę, że w rejonie Bremy zwiększyły się korki. Znajduje to oczywiście odzwierciedlenie w rozkładach jazdy, które nie zawsze są realistyczne. Przedsiębiorstwo autobusowe Ahrentschildt (OvA) działa we wschodniej części powiatu Osterholz i działa głównie w Grasberg, Lilienthal i Worpswede.

Chociaż nastąpił pewien postęp w zakresie punktualności, opóźnienia są nadal zjawiskiem powszechnym. Pracownikom OvA udało się zapewnić realizację dyżurów, jednak poważnym problemem pozostaje brak personelu. Nowi kierowcy, z których wielu to nowi kierowcy, często nie mają niezbędnej wiedzy lokalnej, co prowadzi do dalszych opóźnień. Ponadto wśród pracowników międzynarodowych istnieją bariery językowe, które utrudniają komunikację i kontrolę biletów. Place budowy i strefy 30 km/h zakłócają płynność ruchu, a także przyczyniają się do spóźnień. Szczególnie zdegradowana droga krajowa 133 powoduje dodatkowe opóźnienia w rozkładach jazdy.

Nowa linia autobusowa na terenie powiatu

Nowa oferta jest wdrażana przez Stowarzyszenie Transportu Brema/Dolna Saksonia (ZVBN) i radę powiatu Osterholz. Rozkład jazdy obejmuje wycieczki z Lilienthal, Schwanewede do Osterholz-Scharmbeck, Ritterhude, Hambergen, a także do parku biznesowego A 27, Buschhausen i Pumpelberg.

Gwarancja mobilności VBN

Aby zapewnić kierowcom i pasażerom dodatkową zachętę, wprowadzono gwarancję mobilności VBN. Dotyczy to wszystkich pasażerów posiadających ważne bilety jednorazowe lub czasowe taryfy VBN na obszarze sieci VBN. Jeśli opóźnienia przekraczają 20 minut, poszkodowani mogą ubiegać się o odszkodowanie. Oznacza to, że w zależności od rodzaju biletu zwrotowi kwalifikują się maksymalnie dwa przejazdy dziennie i dziesięć przejazdów w miesiącu. Możliwe jest również odzyskanie kosztów taksówki do 25 euro, jeśli opóźnienie przekracza 60 minut lub przekracza 30 minut pomiędzy godziną 23:00. i 5 rano

Jeśli chodzi o zmianę rozkładu jazdy w grudniu 2024 r., odpowiedzialni są zgodni, że większe bufory zwrotne zmniejszą ryzyko późniejszych opóźnień. Wstępne wyniki pokazują obiecujące wskaźniki punktualności: w okręgu wschodnim około 75% przejazdów dotarło na czas, a przy tolerancji pięciu minut wskaźnik ten sięgał aż 90%.

Ciekawie jest obserwować rozwój połączeń autobusowych w dzielnicy Osterholz, ale jasne jest, że zarówno pasażerowie, jak i osoby odpowiedzialne, polegają na innowacyjnych rozwiązaniach poprawiających mobilność w regionie. Utrzymują się jednak obawy, szczególnie dotyczące infrastruktury transportowej i terminowej rekrutacji nowego personelu.

Więcej informacji na temat połączeń autobusowych można znaleźć na stronach internetowych VBN: VBN i Amtsblatt Landkreis Osterholz i Weser-Kurier.