Rimta eismo įvykis A1: kamščio kampas ir sužeistas Oyten!

Rimta eismo įvykis A1: kamščio kampas ir sužeistas Oyten!

Ottersberg, Deutschland - Eismas A1 tarp Brėmeno ir Hamburgo neseniai suformavo rimtos avarijos. Vėlų 2025 m. Birželio 25 d. Vakare netoli Oyteno įvyko kelių transporto priemonių, kuriose buvo sužeistas bent vienas asmuo, susidūrė. Greitkelis buvo tik pasiekiamas, todėl lėmė ilgą kamštį. Anot ADAC, vairuotojai kartais turėjo planuoti iki 50 minučių, kad praeitų įvykio įvykio vieta. Gelbėjimo alėjos nebuvimas buvo ypač problemiškas, dėl kurio avarijos vieta buvo žymiai sunkesnė.

Bet tai nebuvo vienintelis kartas, kai A1 sukūrė antraštes per pastarąsias kelias dienas. Trečiadienio rytą netoli Ottersbergo įvyko rimta avarija. 54 metų sunkvežimio vairuotojas nepastebėjo kamščio galo ir bandė išvengti, o tai susidūrė su kiaulės furgonu. Poveikis tai buvo nukreipta į kitą transporto priemonę. Sunkvežimio vairuotojas patyrė rimtų sužalojimų, o dar du žmonės, 63 ir 53 metai, buvo tik šiek tiek sužeisti.

Sunkumai skubios pagalbos tarnyboms

Avarija Ottersberge paskatino visiškai uždaryti A1 tarp Poshauseno ir Oyten sankryžų. Eismas buvo nukreiptas į Poshauseno sankryžą. Sunkvežimio gelbėjimas yra sunkus, o uždarymas gali trukti iki popietės. Policija ir gelbėjimo darbuotojai pranešė apie problemas, iš kurių kai kurios atsiranda dėl sugedusio avarinės juostos susidarymo. Be to, skubios pagalbos tarnybos turėjo bendrauti su avarijos scenos nuotraukomis ir vaizdo įrašais, kurie nepalengvino situacijos.

Bendras eismo įvykių plėtra

Eismo įvykiai yra stabili tema Vokietijoje. „Statista“ duomenimis, 2023 m. Buvo maždaug 2,5 milijono kelių eismo įvykių, o pastaraisiais dešimtmečiais avarijų skaičius išaugo. Nors dauguma avarijų daro įtaką turto žalą, avarijų, turinčių asmens sužalojimus, skaičius išlieka panašiame lygyje kaip 1955 m. Nepaisant mažėjančios kelio mirties tendencijos, kuri nuo 2010 -ųjų pradžios sulėtėjo, eismo saugumas tebėra pagrindinis rūpestis. Visų pirma, sprendimas su netinkamu atstumu ir nepritaikytu greičiu išlieka iššūkiu, o ES siekia tikslo, kad iki 2050 m. Nebereikėtų daugiau eismo.

Dabartiniai A1 incidentai dar kartą parodo, kaip svarbu būti atsargiems kelių eismui. Tragiškos avarijos ir skubios pagalbos tarnybų sunkumai leidžia suprasti, kad tiek vairuotojai, tiek kiti kelių dalyviai turi būti atsakingi, kad padidintų saugumą mūsų gatvėse.

(informacija gaunama iš BUTEN UN VEIKLOS ,