Το δικαστήριο σταματά A26-East: Η προστασία από το κλίμα χτυπά την κριτική σχεδιασμού!

Το δικαστήριο σταματά A26-East: Η προστασία από το κλίμα χτυπά την κριτική σχεδιασμού!

Πικρό χάπι για τους σχεδιαστές αυτοκινητοδρόμων: αυτό Ομοσπονδιακό διοικητικό δικαστήριο έχει ταξινομήσει τα σχέδια για τη νέα κατασκευή του A26 East στο λιμάνι του Αμβούργου ως εν μέρει παράνομο. Στο επίκεντρο της κρίσης είναι η ανεπαρκής εξέταση της προστασίας του κλίματος. Το δικαστήριο διαπίστωσε ότι η απόφαση έγκρισης σχεδιασμού για το πρώτο τμήμα πρέπει επειγόντως να βελτιωθεί.

Η απόφαση δεν είναι σύμπτωση: οι αγωγές από τις ενώσεις διατήρησης της φύσης όπως η NABU και η Bund θεωρήθηκαν εν μέρει επιτυχημένες, ειδικά όσον αφορά την επιλεγμένη διαδρομή. Οι σχεδιαστές επέλεξαν την παραλλαγή του South 1, η οποία καταλαμβάνει ένα επιβλητικό 18,5 εκτάρια πολύτιμων αγκυροβόλων. Η απόφαση αυτή επικρίθηκε έντονα επειδή οι εναλλακτικές διαδρομές δεν εξετάστηκαν επαρκώς από κλιματική άποψη. Η παραλλαγή South 2 που προτιμάται από τους περιβαλλοντολόγους δεν θα μπορούσε μόνο να επιτρέψει μικρότερες και φθηνότερες διαδρομές, αλλά επίσης δεν θα έδινε καμία πίεση στο έδαφος.

Έλλειψη ανησυχίας για το κλίμα

Ιδιαίτερα εντυπωσιακό: Αυτή είναι η πρώτη φορά που οι ανησυχίες για την προστασία του κλίματος διαδραμάτισαν κεντρικό ρόλο σε αγωγή αυτοκινητόδρομου. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι πάνω από 150 εκτάρια φυσικής περιοχής πρέπει να θυσιάζονται για την κατασκευή του A26 East, το δικαστήριο καθιστά σαφές ότι ένα τέτοιο έργο είναι εξαιρετικά επιβλαβές για το κλίμα. Συγκεκριμένα, οι υψηλές εκπομπές CO2 που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής σκυροδέματος προκάλεσαν πρόσθετες ανησυχίες μεταξύ των περιβαλλοντολόγων. Πραγματοποιούνται περισσότερες από 750 δέντρων, οι οποίες απειλούν τα ενδιαιτήματα για προστατευμένα είδη όπως ο μικρότερος δρυοκολάπτης και ο βατράχος.

Το A26 East θα πρέπει να επεκτείνει την υπάρχουσα A26 West από την Κάτω Σαξονία και να δημιουργήσει μια σύνδεση με το A1. Με εκτιμώμενο κόστος 2,3 δισ. Ευρώ, το έργο αυτό είναι ένα από τα πιο ακριβά έργα αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία. Παρά όλες τις ανησυχίες σχετικά με τις περιβαλλοντικές συνέπειες, η βιομηχανική ένωση του Αμβούργου εξέφρασε σκεπτικισμό και περιέγραψε την ετυμηγορία ως κακά νέα για τη βιομηχανία του Αμβούργου. Η οικονομική αρχή υπογράμμισε επίσης ότι παραμένει η απόφαση έγκρισης σχεδιασμού, αλλά απαιτούνται προσαρμογές.

Η διαδρομή προς τα εμπρός: Προστασία του κλίματος στον τομέα των μεταφορών

Σε πολιτικό επίπεδο, η απόφαση σημαίνει ότι η προστασία του κλίματος πρέπει να διαδραματίζει όλο και πιο κεντρικό ρόλο στον προγραμματισμό των μεταφορών. Έτσι θέτει Ομοσπονδιακός νόμος για την προστασία του κλίματος δηλώνει ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θα πρέπει να μειωθούν κατά 65 % έως το 2030 και κατά 88 % έως το 2040 σε σύγκριση με το 1990.

Ωστόσο, ο τομέας των μεταφορών δεν ξεφεύγει από τις προκλήσεις. Αυτός ο τομέας αντιπροσωπεύει σήμερα περίπου το 20 % των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό, απαιτείται μετατόπιση από τη μεταφορά σε σιδηροδρομικές και εσωτερικές μεταφορές, υποστηρίζεται από την επέκταση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Θα πρέπει επίσης να υπάρχουν μέτρα για τη μείωση των εκπομπών για την κινητικότητα στη μεταφορά επιβατών. Αυτό περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την επέκταση της υποδομής φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την προώθηση φιλικών προς το κλίμα δίσκους για εμπορικά οχήματα.

Η απόφαση δεν θα μπορούσε να επηρεάσει μόνο την τύχη της Ανατολής A26, αλλά επίσης έχει εκτεταμένες συνέπειες για μελλοντικά έργα αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία. Προστασία του περιβάλλοντος και βιώσιμη κινητικότητα - Αυτές γίνονται όλο και περισσότερο ο πυρήνας του σχεδιασμού των μεταφορών και το δικαστήριο έχει στείλει ένα εντυπωσιακό σήμα.