Le tribunal arrête l’A26-Est : la protection du climat bat les critiques en matière d’urbanisme !

Le tribunal arrête l’A26-Est : la protection du climat bat les critiques en matière d’urbanisme !

Pilule amère pour les planificateurs d’autoroutes : Tribunal administratif fédéral a classé comme partiellement illégaux les projets de nouvelle construction de l'A26 Est dans le port de Hambourg. Au cœur du jugement se trouve la prise en compte insuffisante de la protection du climat. Le tribunal a estimé que la décision d'approbation du projet de construction pour le premier tronçon devait être améliorée de toute urgence.

Cette décision n'est pas une coïncidence : les actions en justice intentées par des associations de protection de la nature telles que Nabu et BUND ont été considérées comme partiellement couronnées de succès, notamment en ce qui concerne le tracé choisi. Les planificateurs ont opté pour la variante Sud 1, qui occupe 18,5 hectares de landes précieuses. Cette décision a été vivement critiquée car les itinéraires alternatifs n'étaient pas suffisamment étudiés d'un point de vue climatique. La variante Sud 2 préférée par les écologistes pourrait non seulement permettre des itinéraires plus courts et moins chers, mais ne mettrait pas non plus de pression sur le sol des marais.

Manque de prise en compte des préoccupations climatiques

Particulièrement frappant : c’est la première fois que les préoccupations liées à la protection du climat jouent un rôle central dans un procès routier. Considérant que plus de 150 hectares d'espace naturel doivent être sacrifiés pour la construction de l'A26 Est, le tribunal précise qu'un tel projet est extrêmement nocif pour le climat. En particulier, les émissions élevées de CO2 générées lors de la production du béton ont suscité des inquiétudes supplémentaires parmi les environnementalistes. Plus de 750 abattages d'arbres sont prévus, ce qui menace les habitats d'espèces protégées telles que le pic épeiche et la grenouille des landes.

L'A26 Est devrait prolonger l'A26 Ouest existante depuis la Basse-Saxe et créer une connexion avec l'A1. Avec un coût estimé à 2,3 milliards d'euros, ce projet est l'un des projets autoroutiers les plus coûteux d'Allemagne. Malgré toutes les inquiétudes concernant les conséquences environnementales, l'Association industrielle de Hambourg a exprimé son scepticisme et a qualifié le verdict de mauvaise nouvelle pour l'industrie hambourgeoise. L'autorité économique a également souligné que la décision d'approbation du plan reste en vigueur, mais que des ajustements sont nécessaires.

La voie à suivre : la protection du climat dans le secteur des transports

Au niveau politique, cette décision signifie que la protection du climat doit jouer un rôle de plus en plus central dans la planification des transports. C'est comme ça que ça se passe Loi fédérale sur la protection du climat prévoit que les émissions de gaz à effet de serre devraient diminuer de 65 pour cent d’ici 2030 et de 88 pour cent d’ici 2040 par rapport à 1990. Le gouvernement fédéral poursuit des objectifs ambitieux pour rendre l’Allemagne neutre pour le climat d’ici 2045.

Cependant, le secteur des transports n’échappe pas à ces défis. Ce secteur représente actuellement environ 20 pour cent des émissions de gaz à effet de serre. Pour y faire face, il est nécessaire de passer du transport au transport ferroviaire et fluvial, soutenu par le développement des transports publics locaux. Des mesures devraient également être prises pour réduire les émissions liées à la mobilité dans le transport de passagers. Cela comprend, entre autres, l’extension de l’infrastructure de recharge pour les voitures électriques et la promotion de déplacements respectueux du climat pour les véhicules utilitaires.

Cette décision pourrait non seulement influencer le sort de l'A26 Est, mais aussi avoir des conséquences considérables sur les futurs projets autoroutiers en Allemagne. La protection de l’environnement et la mobilité durable sont de plus en plus au cœur de la planification des transports et le tribunal a envoyé un signal impressionnant.