Nebezpečí blesku v Brémách: Kde jsou dnes mobilní lapače rychlosti!

Nebezpečí blesku v Brémách: Kde jsou dnes mobilní lapače rychlosti!

Dnes, 18. října 2025, jsou v ulicích Brém dvě mobilní radary. Na místech Kirchweg v Brémách-Süd a Oldeoog v Huchtingu mohou mít účastníci silničního provozu obzvlášť spěch, protože rychlá jízda je zde rozhodně riskantní. Horní povolená rychlost na Kirchweg je 40 km/h, zatímco v Oldeoog je maximální povolená rychlost 50 km/h. Rychlostní radar na Kirchweg byl poprvé hlášen v 17:12, zatímco kontrola v Oldeoog je aktivní od 16:23. Zbývá však poznamenat, že místa se mohou během dne měnit nebo mohou být přidána další, což vyžaduje neustálou pozornost sledování provozu. [news.de](https://www.news.de/auto/856463217/mobile-blitzer-d-bremen-radarkontrolle-aktuell-in-bremen-s ued-neustadt-gartenstadt-sued-huchting-mittelshuchting-wo-wird-heute-am-samstag-18-10-2025-geblitzt/1/) hlášeny s aktualizacemi aktuálních ovládacích prvků.

Překročení rychlosti je jedním z nejčastějších dopravních přestupků a významně se podílí na příčinách nehod. Podle bussgeldkatalog.org hrají mobilní měřiče rychlosti zásadní roli při sledování rychlosti. Lze je rychle a snadno nastavit, což zajišťuje nejen bezpečnost silničního provozu, ale také zvyšuje povědomí mezi řidiči. Tato mobilní měřící zařízení používají radarové paprsky nebo světelné signály k záznamu rychlosti vozidel. Při překročení rychlosti se vozidlo vyfotí a v Německu přichází na řadu princip odpovědnosti řidiče.

Technologie a funkčnost

Jak to vlastně funguje? Mobilní radarová měřící zařízení pracují s Dopplerovým jevem, při kterém jsou vysílány radarové vlny, které jsou následně odraženy vozidlem a vráceny zpět do měřící stanice. Časový rozdíl mezi odesláním a přijetím vlny se používá k výpočtu rychlosti. To by mohlo být použito na obou místech s radary v Brémách. Tato technologie se neustále používá v trvale instalovaných systémech, vysvětluje Wikipedia.

Pozoruhodné je, že v Německu je kolem 4 400 trvale instalovaných radarových měřicích zařízení. Mobilní verze je naproti tomu často méně viditelná, a proto může ještě účinněji podporovat bezpečnost silničního provozu. Tyto lapače rychlosti se nejen snadno udržují, ale mohou také podporovat dopravní výchovu. Kromě toho nabyly na důležitosti nové technologie, jako je Section Control, které měří průměrné rychlosti na delší vzdálenosti a již se testují.

Vliv na bezpečnost provozu

Cíl kontroly rychlosti je jasný: zvýšit bezpečnost silničního provozu a podporovat dodržování pravidel silničního provozu. Kritici však kritizují, že tato opatření někdy slouží vedle dopravní výchovy i ekonomickým zájmům. Výnosy z pokut plynou do státní pokladny na pokrytí nákladů na monitorování. Přes veškeré diskuse o účinnosti systémů měření rychlosti zůstává apel na všechny účastníky silničního provozu, aby dodržovali platné rychlostní limity a přispívali tak k bezpečnosti silničního provozu.