Κίνδυνος κεραυνού στη Βρέμη: Πού βρίσκονται σήμερα οι κινητές παγίδες ταχύτητας!

Κίνδυνος κεραυνού στη Βρέμη: Πού βρίσκονται σήμερα οι κινητές παγίδες ταχύτητας!

Σήμερα, 18 Οκτωβρίου 2025, υπάρχουν δύο κινητές κάμερες ταχύτητας στους δρόμους της Βρέμης. Στις τοποθεσίες Kirchweg στο Bremen-Süd και Oldeoog στο Huchting, οι χρήστες του δρόμου μπορεί να βιάζονται ιδιαίτερα, καθώς η γρήγορη οδήγηση είναι σίγουρα επικίνδυνη εδώ. Το ανώτατο όριο ταχύτητας στο Kirchweg είναι 40 km/h, ενώ στο Oldeoog η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 50 km/h. Η κάμερα ταχύτητας στο Kirchweg αναφέρθηκε για πρώτη φορά στις 5:12 μ.μ., ενώ ο έλεγχος στο Oldeoog ήταν ενεργός από τις 4:23 μ.μ. Ωστόσο, μένει να σημειωθεί ότι οι τοποθεσίες ενδέχεται να αλλάξουν κατά τη διάρκεια της ημέρας ή να προστεθούν επιπλέον, που απαιτούν συνεχή προσοχή στην παρακολούθηση της κυκλοφορίας. [news.de](https://www.news.de/auto/856463217/mobile-blitzer-d-bremen-radarkontrolle-aktuell-in-bremen-s ued-neustadt-gartenstadt-sued-huchting-mittelshuchting-wo-wird-heute-am-samstag-18-10-2025-geblitzt/1/) ανέφερε με ενημερώσεις τα τρέχοντα στοιχεία ελέγχου.

Η υπερβολική ταχύτητα είναι μια από τις πιο συχνές τροχαίες παραβάσεις και συμβάλλει σημαντικά στην αιτία των ατυχημάτων. Σύμφωνα με το bussgeldkatalog.org, οι φορητές παγίδες ταχύτητας διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην παρακολούθηση της ταχύτητας. Μπορούν να τοποθετηθούν γρήγορα και εύκολα, γεγονός που όχι μόνο διασφαλίζει την οδική ασφάλεια, αλλά αυξάνει και την ευαισθητοποίηση των οδηγών. Αυτές οι κινητές συσκευές μέτρησης χρησιμοποιούν δέσμες ραντάρ ή φωτεινά σήματα για να καταγράφουν την ταχύτητα των οχημάτων. Εάν υπερβείτε το όριο ταχύτητας, λαμβάνεται μια φωτογραφία του οχήματος και στη Γερμανία μπαίνει σε εφαρμογή η αρχή της ευθύνης του οδηγού.

Τεχνολογία και λειτουργικότητα

Πώς λειτουργεί πραγματικά αυτό; Οι κινητές συσκευές μέτρησης ραντάρ λειτουργούν με το φαινόμενο Doppler, στο οποίο εκπέμπονται κύματα ραντάρ, τα οποία στη συνέχεια αντανακλώνται από το όχημα και επιστρέφουν στο σταθμό μέτρησης. Η χρονική διαφορά μεταξύ αποστολής και λήψης του κύματος χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της ταχύτητας. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και στις δύο τοποθεσίες κάμερας ταχύτητας στη Βρέμη. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται συνεχώς σε μόνιμα εγκατεστημένα συστήματα, εξηγεί η Wikipedia.

Αξιοσημείωτο είναι ότι στη Γερμανία υπάρχουν περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες συσκευές μέτρησης ραντάρ. Η έκδοση για κινητά, από την άλλη πλευρά, είναι συχνά λιγότερο ορατή και ως εκ τούτου μπορεί να προωθήσει την οδική ασφάλεια ακόμη πιο αποτελεσματικά. Αυτές οι παγίδες ταχύτητας δεν είναι μόνο εύκολο να διατηρηθούν, αλλά μπορούν επίσης να υποστηρίξουν την κυκλοφοριακή αγωγή. Επιπλέον, νέες τεχνολογίες όπως το Section Control, που μετρούν τις μέσες ταχύτητες σε μεγαλύτερες αποστάσεις, έχουν γίνει πιο σημαντικές και ήδη δοκιμάζονται.

Οι επιπτώσεις στην ασφάλεια της κυκλοφορίας

Ο στόχος των ελέγχων ταχύτητας είναι σαφής: να αυξηθεί η οδική ασφάλεια και να προωθηθεί η συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας. Ωστόσο, οι επικριτές επικρίνουν το γεγονός ότι αυτά τα μέτρα μερικές φορές εξυπηρετούν και οικονομικά συμφέροντα εκτός από την κυκλοφοριακή αγωγή. Τα έσοδα από τα πρόστιμα εισρέουν στο δημόσιο ταμείο για την κάλυψη του κόστους παρακολούθησης. Παρά όλες τις συζητήσεις σχετικά με την αποτελεσματικότητα των συστημάτων μέτρησης ταχύτητας, η έκκληση παραμένει σε όλους τους χρήστες του δρόμου να τηρούν τα ισχύοντα όρια ταχύτητας και να συμβάλλουν έτσι στην οδική ασφάλεια.