Välguoht Bremenis: kus on tänapäeval mobiilsed kiiruslõksud!

Välguoht Bremenis: kus on tänapäeval mobiilsed kiiruslõksud!

Täna, 18. oktoobril 2025 on Bremeni tänavatel kaks mobiilset kiiruskaamerat. Kohtades Kirchweg Bremen-Südis ja Oldeoog Huchtingis võivad liiklejad olla eriti kiired, kuna kiire sõit on siin kindlasti riskantne. Kirchwegi ülemine kiiruspiirang on 40 km/h, Oldeoogis aga 50 km/h. Kirchwegi kiiruskaamerast teatati esmakordselt kell 17.12, samas kui Oldeoogis on kontroll olnud aktiivne alates kella 16.23st. Tuleb aga tähele panna, et asukohad võivad päeva jooksul muutuda või lisanduda võib neid, mis nõuavad pidevat tähelepanu liiklusjärelevalvele. [news.de](https://www.news.de/auto/856463217/mobile-blitzer-d-bremen-radarkontrolle-aktuell-in-bremen-s ued-neustadt-gartenstadt-sued-huchting-mittelshuchting-wo-wird-heute-am-samstag-18-10-2025-geblitzt/1/) teatas koos praeguste juhtelementide uuendustega.

Kiiruse ületamine on üks levinumaid liiklusrikkumisi ja aitab oluliselt kaasa õnnetuste tekkele. Vastavalt bussgeldkatalog.org on mobiilsetel kiirusmõõturitel kiiruse jälgimisel ülioluline roll. Neid saab kiiresti ja lihtsalt seadistada, mis mitte ainult ei taga liiklusohutust, vaid suurendab ka juhtide teadlikkust. Need mobiilsed mõõteseadmed kasutavad sõidukite kiiruse registreerimiseks radarikiiri või valgussignaale. Kiiruse ületamisel tehakse sõidukist foto ja Saksamaal tuleb mängu juhi vastutuse põhimõte.

Tehnoloogia ja funktsionaalsus

Kuidas see tegelikult toimib? Mobiilsed radarmõõteseadmed töötavad Doppleri efektiga, mille käigus kiirgatakse radarilaineid, mis seejärel sõidukile peegelduvad ja tagasi mõõtejaama. Kiiruse arvutamiseks kasutatakse ajavahet laine saatmise ja vastuvõtmise vahel. Seda saab kasutada mõlemas Bremeni kiiruskaamera asukohas. Seda tehnoloogiat kasutatakse pidevalt püsivalt paigaldatud süsteemides, selgitab Wikipedia.

Tähelepanuväärne on see, et Saksamaal on umbes 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet. Mobiiliversioon seevastu on sageli vähem nähtav ja võib seetõttu liiklusohutust veelgi tõhusamalt edendada. Neid kiirusmõõtjaid pole mitte ainult lihtne hooldada, vaid need võivad toetada ka liikluskasvatust. Lisaks on muutunud olulisemaks uued tehnoloogiad, nagu Section Control, mis mõõdavad keskmist kiirust pikematel vahemaadel ja mida juba katsetatakse.

Mõju liiklusohutusele

Kiiruskontrolli eesmärk on selge: suurendada liiklusohutust ja soodustada liikluseeskirjade täitmist. Kriitikud suhtuvad aga kriitiliselt sellesse, et need meetmed teenivad kohati lisaks liikluskasvatusele ka majanduslikke huve. Trahvidest saadav tulu laekub riigi rahakotti, et katta järelevalve kulud. Hoolimata kõikidest aruteludest kiirusmõõtesüsteemide tõhususe üle, jääb kõikidele liiklejatele üleskutse järgida kehtivaid kiiruspiiranguid ja seeläbi aidata kaasa liiklusohutusele.