Nebezpečenstvo blesku v Brémach: Kde sú dnes mobilné rýchlostné pasce!

Nebezpečenstvo blesku v Brémach: Kde sú dnes mobilné rýchlostné pasce!

Dnes, 18. októbra 2025, sú v uliciach Brém dve mobilné rýchlostné radary. Na miestach Kirchweg v Bremen-Süd a Oldeoog v Huchtingu sa môžu účastníci cestnej premávky obzvlášť ponáhľať, pretože rýchla jazda je tu rozhodne riskantná. Horná hranica rýchlosti na Kirchweg je 40 km/h, zatiaľ čo v Oldeoog je maximálna povolená rýchlosť 50 km/h. Rýchlostný radar na Kirchweg bol prvýkrát nahlásený o 17:12, pričom kontrola v Oldeoogu je aktívna od 16:23. Treba však poznamenať, že miesta sa môžu počas dňa meniť alebo môžu byť pridané ďalšie, čo si vyžaduje neustálu pozornosť monitorovaniu premávky. [news.de](https://www.news.de/auto/856463217/mobile-blitzer-d-bremen-radarkontrolle-aktuell-in-bremen-s ued-neustadt-gartenstadt-sued-huchting-mittelshuchting-wo-wird-heute-am-samstag-18-10-2025-geblitzt/1/) hlásené s aktualizáciami aktuálnych ovládacích prvkov.

Prekročenie rýchlosti je jedným z najčastejších dopravných priestupkov a výrazne sa podieľa na príčinách nehôd. Podľa bussgeldkatalog.org zohrávajú mobilné rýchlostné pasce kľúčovú úlohu pri monitorovaní rýchlosti. Dajú sa rýchlo a jednoducho nastaviť, čo zaisťuje nielen bezpečnosť na cestách, ale zvyšuje aj povedomie vodičov. Tieto mobilné meracie zariadenia využívajú radarové lúče alebo svetelné signály na zaznamenávanie rýchlosti vozidiel. Pri prekročení rýchlosti sa vozidlo odfotí a v Nemecku prichádza na rad princíp zodpovednosti vodiča.

Technológia a funkčnosť

Ako to vlastne funguje? Mobilné radarové meracie prístroje pracujú s Dopplerovým javom, pri ktorom dochádza k vyžarovaniu radarových vĺn, ktoré sa následne odrazia od vozidla a vrátia sa späť do meracej stanice. Časový rozdiel medzi odoslaním a prijatím vlny sa používa na výpočet rýchlosti. Toto by sa dalo použiť na oboch miestach rýchlostných radarov v Brémach. Táto technológia sa neustále používa v trvalo nainštalovaných systémoch, vysvetľuje Wikipedia.

Je pozoruhodné, že v Nemecku je približne 4 400 trvalo inštalovaných radarových meracích zariadení. Mobilná verzia je na druhej strane často menej viditeľná, a preto môže ešte efektívnejšie podporovať bezpečnosť na cestách. Tieto rýchlostné pasce sú nielen nenáročné na údržbu, ale môžu podporovať aj dopravnú výchovu. Navyše nové technológie ako Section Control, ktoré merajú priemernú rýchlosť na dlhšie vzdialenosti, nadobudli väčší význam a už sa testujú.

Vplyv na bezpečnosť premávky

Cieľ kontroly rýchlosti je jasný: zvýšiť bezpečnosť na cestách a podporovať dodržiavanie pravidiel cestnej premávky. Kritici však kritizujú, že tieto opatrenia niekedy slúžia okrem dopravnej výchovy aj ekonomickým záujmom. Príjmy z pokút plynú do verejnej pokladnice na pokrytie nákladov na monitorovanie. Napriek všetkým diskusiám o účinnosti systémov merania rýchlosti zostáva apelovať na všetkých účastníkov cestnej premávky, aby dodržiavali platné rýchlostné limity a prispievali tak k bezpečnosti na cestách.