Bremen als pionier: De achtminutenstad scoort hoog als het gaat om lokale voorzieningen

Bremen als pionier: De achtminutenstad scoort hoog als het gaat om lokale voorzieningen

In een huidige studie van het Federaal Instituut voor Bouw-, Stedelijk en Ruimtelijk Onderzoek (BBSR) schittert Bremen als een voorbeeldige ‘achtminutenstad’. Deze analyse brengt in kaart hoe snel bewoners te voet of met de fiets diverse dagelijkse bestemmingen – van supermarkten en kinderdagverblijven tot bushaltes en huisartsen – kunnen bereiken. Wat is er bijzonder aan dit onderzoek? Bremen laat niet alleen goede resultaten zien, maar biedt ook enkele plaatsen die zelfs kunnen bogen op de kwaliteiten van een ‘vijf minuten stad’. Opvallend is dat vooral de wijken Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack en het zuiden van Blumenthal populair zijn, terwijl de bereikbaarheid in Rekum met een gemiddelde reistijd van 25 minuten beduidend slechter is Weser koerier gerapporteerd.

De cijfers spreken voor zich: in Bremen bedraagt ​​de gemiddelde reistijd 7,9 minuten, vergeleken met 8,2 minuten in Bremerhaven. Ter vergelijking: Hannover leidt met 6,4 minuten, terwijl Leipzig en Neurenberg op 6,7 minuten staan. Hieruit blijkt dat Bremen op koers ligt, maar de langere afstanden naar parken, zoals in Oberneuland of Blumenthal, kunnen ook deels worden verklaard door de incorporatie van landelijke perifere gebieden. Als je naar het landelijk gemiddelde kijkt, is het hier 14,6 minuten, en op het platteland zelfs 31 minuten.

De 15 minuten durende stad in beeld

Centraal thema van het onderzoek is het concept van de 15 minuten stad, dat in 2016 tot leven werd gebracht door de Colombiaanse stedenbouwkundige Carlos Moreno. Het doel is om binnen 15 minuten in alle basisbehoeften te voorzien. Het onderzoek maakt duidelijk dat dit model niet alleen werkt in grote steden als Berlijn of Hamburg, maar ook in kleinere steden en gemeenschappen, zoals BBSR bepaalt. Ongeveer een kwart van de Duitse gemeenten kan dit doel al verwezenlijken.

De studie analyseerde de toegankelijkheid van 24 typische dagelijkse voorzieningen, waarbij rekening werd gehouden met verschillende loopsnelheden voor de leeftijdsgroepen. Gemiddeld kunnen mensen in Duitsland binnen 15 minuten ongeveer driekwart van deze voorzieningen bereiken. Dit is een teken dat een goed georganiseerde buurt gunstig is voor alle sociale klassen en het dagelijks leven veel gemakkelijker kan maken.

Aanbevelingen voor een beter Bremen

Om de levenskwaliteit verder te verbeteren vraagt ​​het onderzoek om tal van maatregelen: Denk hierbij aan verdichting van los bebouwde woongebieden en een betere verkeersplanning voor voetgangers en fietsers. Bredere trottoirs en veilige fietspaden moeten stedelijke gebieden aantrekkelijker maken. Het benadrukt ook hoe belangrijk het is om burgers te betrekken bij de planningsprocessen. Het blijkt dat een nauwe samenwerking tussen transport en stadsplanning essentieel is om in de toekomst levendige wijken te bevorderen.

Met een indexwaarde van 76 van de 100 mogelijke punten heeft Bremen een plaats veroverd onder de 100 beste gemeenten van Duitsland op het gebied van lokaal aanbod. De weg naar de toekomst van de stadsplanning is geplaveid – met als doel Bremen nog leefbaarder te maken en de lokale voorzieningen voor zijn burgers verder te verbeteren, aldus de MDR.