Bremen som pioner: Den åtte minutter lange byen scorer høyt når det gjelder lokale fasiliteter

Bremen som pioner: Den åtte minutter lange byen scorer høyt når det gjelder lokale fasiliteter

I en aktuell studie av Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR), skinner Bremen som en eksemplarisk "åtte-minutters by". Denne analysen registrerer hvor raskt innbyggere kan nå ulike hverdagsdestinasjoner - fra supermarkeder og barnehager til bussholdeplasser og fastleger - til fots eller på sykkel. Hva er spesielt med denne studien? Bremen viser ikke bare gode resultater, men tilbyr også noen steder som til og med kan skilte med egenskapene til en "fem-minutters by". Det merkes at bydelene Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack og sør for Blumenthal er spesielt populære, mens tilgjengeligheten i Rekum er betydelig dårligere med en gjennomsnittlig reisetid på 25 minutter Weser kurer rapportert.

Tallene taler for seg selv: I Bremen er gjennomsnittlig reisetid 7,9 minutter, mot 8,2 minutter i Bremerhaven. Til sammenligning: Hannover leder med 6,4 minutter, mens Leipzig og Nürnberg ligger på 6,7 minutter. Dette viser at Bremen er på en solid kurs, men de lengre avstandene til parker, som i Oberneuland eller Blumenthal, kan også delvis forklares med innlemmelsen av landlige perifere områder. Ser man på landsgjennomsnittet er det 14,6 minutter her, og til og med 31 minutter på landsbygda.

15-minuttersbyen i fokus

Et sentralt tema i studien er konseptet med 15-minutters byen, som ble brakt til live i 2016 av den colombianske urbanisten Carlos Moreno. Den tar sikte på å oppnå alle grunnleggende behov innen 15 minutter. Studien gjør det klart at denne modellen ikke bare fungerer i store byer som Berlin eller Hamburg, men også i mindre byer og lokalsamfunn, som f.eks. BBSR bestemmer. Rundt en fjerdedel av tyske kommuner kan allerede gjennomføre dette målet.

Studien analyserte tilgjengeligheten til 24 typiske hverdagsfasiliteter, og tok hensyn til ulike ganghastigheter for aldersgruppene. I gjennomsnitt kan folk i Tyskland nå rundt tre fjerdedeler av disse fasilitetene innen 15 minutter. Dette er et tegn på at et godt organisert nabolag er gunstig for alle sosiale lag og kan gjøre hverdagen mye enklere.

Anbefalinger for et bedre Bremen

For å forbedre livskvaliteten ytterligere etterlyser utredningen en rekke tiltak: Disse inkluderer fortetting i løsbygde boligområder og bedre trafikkplanlegging for gående og syklende. Bredere fortau og trygge sykkelveier skal gjøre byrommene mer attraktive. Det understreker også hvor viktig det er å involvere innbyggerne i planprosessene. Det viser seg at et tett samarbeid mellom transport og byplanlegging er avgjørende for å fremme livlige nabolag i fremtiden.

Med en indeksverdi på 76 av 100 mulige poeng har Bremen sikret seg en plass blant de 100 beste kommunene i Tyskland når det gjelder lokaltilbud. Veien til fremtiden for byplanlegging er banet - med sikte på å gjøre Bremen enda mer levelig og ytterligere forbedre lokale fasiliteter for innbyggerne, ifølge MDR.