Brema pionierem: to ośmiominutowe miasto osiąga wysokie wyniki pod względem lokalnych udogodnień

Brema pionierem: to ośmiominutowe miasto osiąga wysokie wyniki pod względem lokalnych udogodnień

W bieżącym badaniu przeprowadzonym przez Federalny Instytut Badań Budowlanych, Urbanistycznych i Przestrzennych (BBSR) Brema jawi się jako wzorowe „miasto ośmiu minut”. Analiza ta rejestruje, jak szybko mieszkańcy mogą dotrzeć pieszo lub rowerem do różnych miejsc codziennego użytku – od supermarketów i przedszkoli po przystanki autobusowe i lekarzy rodzinnych. Co jest specjalnego w tym badaniu? Brema nie tylko notuje dobre wyniki, ale oferuje także miejsca, które mogą poszczycić się wręcz walorami „miasta pięciu minut”. Można zauważyć, że szczególnie popularne są dzielnice Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack i południe od Blumenthal, natomiast dostępność w Rekum jest znacznie gorsza przy średnim czasie dojazdu wynoszącym 25 minut Kurier Wezerski zgłoszone.

Liczby mówią same za siebie: w Bremie średni czas podróży wynosi 7,9 minuty, w porównaniu do 8,2 minuty w Bremerhaven. Dla porównania: Hanower prowadzi z wynikiem 6,4 minuty, a Lipsk i Norymberga po 6,7 minuty. Pokazuje to, że Brema jest na dobrej drodze, ale większe odległości do parków, takich jak Oberneuland czy Blumenthal, można również częściowo wytłumaczyć włączeniem wiejskich obszarów peryferyjnych. Jeśli spojrzeć na średnią ogólnopolską, to tutaj jest to 14,6 minuty, a na obszarach wiejskich nawet 31 minut.

Miasto w 15 minut w centrum uwagi

Tematem przewodnim opracowania jest koncepcja 15-minutowego miasta, która została powołana do życia w 2016 roku przez kolumbijskiego urbanistę Carlosa Moreno. Ma na celu zaspokojenie wszystkich podstawowych potrzeb w ciągu 15 minut. Z badania jasno wynika, że ​​model ten sprawdza się nie tylko w dużych miastach, takich jak Berlin czy Hamburg, ale także w mniejszych miastach i gminach, jak np. BBSR określa. Około jedna czwarta niemieckich gmin może już zrealizować ten cel.

W badaniu przeanalizowano dostępność 24 typowych obiektów codziennego użytku, biorąc pod uwagę różną prędkość poruszania się dla poszczególnych grup wiekowych. Średnio mieszkańcy Niemiec mogą dotrzeć do około trzech czwartych tych obiektów w ciągu 15 minut. To znak, że dobrze zorganizowane sąsiedztwo jest korzystne dla wszystkich klas społecznych i może znacznie ułatwić codzienne życie.

Zalecenia dotyczące lepszej Bremy

W celu dalszej poprawy jakości życia w badaniu konieczne jest podjęcie wielu działań: obejmują one zagęszczenie obszarów mieszkalnych o luźnej zabudowie oraz lepsze planowanie ruchu pieszego i rowerowego. Szersze chodniki i bezpieczne ścieżki rowerowe mają uatrakcyjnić obszary miejskie. Podkreśla także, jak ważne jest angażowanie obywateli w procesy planowania. Okazuje się, że aby w przyszłości promować tętniące życiem dzielnice, niezbędna jest ścisła współpraca transportu i urbanistyki.

Z wartością wskaźnika wynoszącą 76 na 100 możliwych punktów, Brema zapewniła sobie miejsce wśród 100 najlepszych gmin w Niemczech pod względem lokalnego zaopatrzenia. Wybrukowano drogę do przyszłości planowania urbanistycznego – w celu uczynienia Bremy jeszcze bardziej przyjaznej do życia i dalszej poprawy lokalnych udogodnień dla mieszkańców, według MDR.