Brémy ako priekopník: Osemminútové mesto boduje vysoko, pokiaľ ide o miestnu vybavenosť

Brémy ako priekopník: Osemminútové mesto boduje vysoko, pokiaľ ide o miestnu vybavenosť

V aktuálnej štúdii Federálneho inštitútu pre stavebný, urbanistický a priestorový výskum (BBSR) žiaria Brémy ako príkladné „osemminútové mesto“. Táto analýza zaznamenáva, ako rýchlo sa môžu obyvatelia dostať do rôznych každodenných destinácií – od supermarketov a škôlok až po autobusové zastávky a rodinných lekárov – pešo alebo na bicykli. Čo je na tomto štúdiu zvláštne? Brémy nielenže vykazujú dobré výsledky, ale ponúkajú aj miesta, ktoré sa môžu pýšiť dokonca kvalitami „päťminútového mesta“. Je pozoruhodné, že obzvlášť populárne sú okresy Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack a juh Blumenthalu, zatiaľ čo dostupnosť v Rekume je výrazne horšia s priemerným časom cesty 25 minút. Weser kuriér nahlásené.

Čísla hovoria samy za seba: v Brémach je priemerný čas cesty 7,9 minúty v porovnaní s 8,2 minútami v Bremerhavene. Pre porovnanie: Hannover vedie so 6,4 minútami, zatiaľ čo Lipsko a Norimberg majú 6,7 minúty. To ukazuje, že Brémy sú na dobrej ceste, ale dlhšie vzdialenosti do parkov, ako napríklad v Oberneulande alebo Blumentáli, možno čiastočne vysvetliť aj začlenením vidieckych okrajových oblastí. Ak sa pozriete na celoštátny priemer, u nás je to 14,6 minúty a na vidieku dokonca 31 minút.

V centre pozornosti 15-minútové mesto

Ústrednou témou štúdie je koncept 15-minútového mesta, ktorý v roku 2016 uviedol do života kolumbijský urbanista Carlos Moreno. Jeho cieľom je dosiahnuť všetky základné potreby do 15 minút. Štúdia jasne hovorí, že tento model nefunguje len vo veľkých mestách ako Berlín či Hamburg, ale aj v menších mestách a komunitách, ako napr. BBSR určuje. Približne štvrtina nemeckých obcí už dokáže tento cieľ realizovať.

Štúdia analyzovala dostupnosť 24 typických každodenných zariadení, berúc do úvahy rôzne rýchlosti chôdze pre vekové skupiny. V priemere sa ľudia v Nemecku dostanú k približne trom štvrtinám týchto zariadení do 15 minút. To je znak toho, že dobre organizovaná štvrť je prospešná pre všetky sociálne vrstvy a môže výrazne uľahčiť každodenný život.

Odporúčania pre lepšie Brémy

V záujme ďalšieho zlepšenia kvality života si štúdia vyžaduje množstvo opatrení: Medzi ne patrí zahusťovanie voľne zastavaných obytných oblastí a lepšie plánovanie dopravy pre chodcov a cyklistov. Širšie chodníky a bezpečné cyklotrasy majú zatraktívniť mestské priestory. Zdôrazňuje tiež, aké dôležité je zapojiť občanov do plánovacích procesov. Ukazuje sa, že na podporu živých štvrtí v budúcnosti je nevyhnutná úzka spolupráca medzi dopravou a mestským plánovaním.

S hodnotou indexu 76 zo 100 možných bodov si Brémy zabezpečili miesto medzi 100 najlepšími obcami v Nemecku z hľadiska miestnej ponuky. Cesta k budúcnosti mestského plánovania bola vydláždená – s cieľom urobiť Brémy ešte obývateľnejšími a ďalej zlepšovať miestnu vybavenosť pre svojich občanov, uvádza sa MDR.