Bremen kot pionir: Osemminutno mesto ima visoko oceno, ko gre za lokalne dobrine

Bremen kot pionir: Osemminutno mesto ima visoko oceno, ko gre za lokalne dobrine

V aktualni študiji Zveznega inštituta za gradbene, urbane in prostorske raziskave (BBSR) Bremen blesti kot zgledno »osemminutno mesto«. Ta analiza beleži, kako hitro lahko prebivalci dosežejo različne vsakdanje destinacije – od supermarketov in vrtcev do avtobusnih postaj in družinskih zdravnikov – peš ali s kolesom. Kaj je posebnega pri tem študiju? Bremen ne kaže le dobrih rezultatov, ampak ponuja tudi nekaj krajev, ki se lahko pohvalijo celo z lastnostmi »petminutnega mesta«. Opazno je, da so posebej priljubljena okrožja Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack in južno od Blumenthala, medtem ko je dostopnost v Rekumu bistveno slabša s povprečnim časom potovanja 25 minut Weser kurir poročali.

Številke govorijo same zase: v Bremnu je povprečni čas potovanja 7,9 minute v primerjavi z 8,2 minute v Bremerhavnu. Za primerjavo: Hannover vodi s 6,4 minute, Leipzig in Nürnberg pa s 6,7 minute. To kaže, da je Bremen na trdni poti, toda daljše razdalje do parkov, kot sta Oberneuland ali Blumenthal, je mogoče delno razložiti tudi z vključitvijo podeželskih obrobnih območij. Če pogledate državno povprečje, je pri nas 14,6 minute, na podeželju pa celo 31 minut.

15-minutno mesto v fokusu

Osrednja tema študije je koncept 15-minutnega mesta, ki ga je leta 2016 oživil kolumbijski urbanist Carlos Moreno. Njegov namen je doseči vse osnovne potrebe v 15 minutah. Študija pojasnjuje, da ta model ne deluje samo v velikih mestih, kot sta Berlin ali Hamburg, ampak tudi v manjših mestih in skupnostih, kot je npr. BBSR določa. Približno četrtina nemških občin že lahko uresniči ta cilj.

Študija je analizirala dostopnost 24 tipičnih vsakdanjih objektov, pri čemer je upoštevala različne hitrosti hoje za starostne skupine. V povprečju lahko ljudje v Nemčiji dosežejo približno tri četrtine teh objektov v 15 minutah. To je znak, da je dobro organizirana soseska koristna za vse družbene sloje in lahko močno olajša vsakdanje življenje.

Priporočila za boljši Bremen

Za nadaljnje izboljšanje kakovosti življenja študija poziva k številnim ukrepom: med njimi so zgostitev ohlapno pozidanih stanovanjskih območij in boljše načrtovanje prometa za pešce in kolesarje. S širšimi pločniki in varnimi kolesarskimi stezami naj bi urbana območja postala privlačnejša. Poudarja tudi, kako pomembno je vključiti državljane v procese načrtovanja. Izkazalo se je, da je tesno sodelovanje med prometom in urbanističnim načrtovanjem bistveno za spodbujanje živahnih sosesk v prihodnosti.

Z vrednostjo indeksa 76 od 100 možnih točk si je Bremen zagotovil mesto med 100 najboljšimi občinami v Nemčiji glede lokalne oskrbe. Pot v prihodnost urbanističnega načrtovanja je bila tlakovana – s ciljem, da bi Bremen postal še bolj primeren za bivanje in še izboljšal lokalne ugodnosti za njegove meščane, pravi MDR.