Bremen som pionjär: Staden på åtta minuter får höga poäng när det gäller lokala bekvämligheter

Bremen som pionjär: Staden på åtta minuter får höga poäng när det gäller lokala bekvämligheter

I en aktuell studie av Federal Institute for Building, Urban and Spatial Research (BBSR) lyser Bremen som en exemplarisk "åttaminutersstad". Denna analys registrerar hur snabbt invånarna kan nå olika vardagliga destinationer - från stormarknader och daghem till busshållplatser och husläkare - till fots eller med cykel. Vad är speciellt med denna studie? Bremen visar inte bara bra resultat, utan erbjuder också några platser som till och med kan skryta med egenskaperna hos en "femminutersstad". Det märks att stadsdelarna Mitte, Ostliche Vorstadt, Neustadt, Vegesack och södra Blumenthal är särskilt populära, medan tillgängligheten i Rekum är betydligt sämre med en genomsnittlig restid på 25 minuter Weser kurir rapporterad.

Siffrorna talar för sig själva: i Bremen är den genomsnittliga restiden 7,9 minuter, jämfört med 8,2 minuter i Bremerhaven. Som jämförelse: Hannover leder med 6,4 minuter, medan Leipzig och Nürnberg ligger på 6,7 minuter. Detta visar att Bremen ligger på en solid kurs, men de längre avstånden till parker, som i Oberneuland eller Blumenthal, kan också delvis förklaras av inkorporeringen av landsbygdens perifera områden. Ser man till det rikstäckande genomsnittet är det 14,6 minuter här och till och med 31 minuter på landsbygden.

15-minutersstaden i fokus

Ett centralt tema i studien är konceptet med 15-minutersstaden, som väcktes till liv 2016 av den colombianska urbanisten Carlos Moreno. Den syftar till att uppnå alla grundläggande behov inom 15 minuter. Studien gör det tydligt att denna modell inte bara fungerar i stora städer som Berlin eller Hamburg, utan även i mindre städer och samhällen, som t.ex. BBSR bestämmer. Omkring en fjärdedel av tyska kommuner kan redan genomföra detta mål.

Studien analyserade tillgängligheten för 24 typiska vardagsanläggningar, med hänsyn till olika gånghastigheter för åldersgrupperna. I genomsnitt kan människor i Tyskland nå cirka tre fjärdedelar av dessa anläggningar inom 15 minuter. Detta är ett tecken på att ett välorganiserat grannskap är fördelaktigt för alla samhällsklasser och kan göra vardagen mycket lättare.

Rekommendationer för ett bättre Bremen

För att ytterligare förbättra livskvaliteten efterlyser studien ett flertal åtgärder: Det handlar bland annat om förtätning i löst bebyggda bostadsområden och bättre trafikplanering för fotgängare och cyklister. Bredare trottoarer och säkra cykelvägar ska göra stadsrum mer attraktiva. Det understryker också hur viktigt det är att involvera medborgarna i planeringsprocesserna. Det visar sig att ett nära samarbete mellan transport och stadsplanering är väsentligt för att främja livliga stadsdelar i framtiden.

Med ett indexvärde på 76 av 100 möjliga poäng har Bremen säkrat en plats bland de 100 bästa kommunerna i Tyskland när det gäller lokalt utbud. Vägen till framtiden för stadsplanering har banats - med syftet att göra Bremen ännu mer beboeligt och ytterligare förbättra lokala bekvämligheter för sina medborgare, enligt MDR.