SuedLink uzņem apgriezienus: Lejassaksija saņem svarīgus apstiprinājumus!

SuedLink uzņem apgriezienus: Lejassaksija saņem svarīgus apstiprinājumus!

Nozīmīgs infrastruktūras projekts enerģētikas pārejai Vācijā virzās uz priekšu: SuedLink maršruts, aptuveni 700 kilometrus gara līnija, ir paredzēts vēja enerģijas transportēšanai no valsts ziemeļiem uz dienvidiem. Pašlaik ir apstiprināti 14 no 15 posmiem, koncentrējoties uz pēdējo posmu no Scheeßel līdz Hannoveres reģionam. Tas ziņo buten un iekšā.

Trases apstiprināšana ir būtisks solis, jo savienojums ne tikai palīdzēs paaugstināt elektroenerģijas piegādi jaunā līmenī, bet arī nodrošinās jaudu, kas līdzvērtīga aptuveni četru atomelektrostaciju jaudai. Skaitļos: paredzams, ka nākotnē no savienojuma gūs labumu aptuveni desmit miljoni vienas ģimenes mājsaimniecību.

Pašreizējais būvniecības progress

Būvdarbi jau rit pilnā sparā: pirmie 20 maršruta kilometri Lejassaksijā jau ir pabeigti, savukārt turpmākie posmi tiek sākti vai drīzumā ir plānoti. Pazemes kabeļi tika ieviesti, lai apietu sabiedrības protestus, un vides ministrs Kristians Meijers uzsver, ka tas nodrošina lielāku akceptu iedzīvotāju vidū. Skaļi NDR Mērķis ir, lai pilnīga nodošana ekspluatācijā notiktu 2028. gadā.

Visa projekta izmaksas ir aptuveni 10 miljardi eiro. Vairāk nekā 216 kilometrus no maršruta apkalpo Tennet un 101 kilometru – TransnetBW. Turklāt Līneburgas rajonā jau tiek plānotas apakšstacijas, šobrīd tiek apspriestas divas vietas.

Ekoloģiskie un sociālie aspekti

Projekta novatorisks aspekts ir izvairīšanās no virszemes mastiem, izmantojot pazemes kabeļus. Tas īstenots pēc iedzīvotāju lūguma, lai novērstu tādus protestus kā citos reģionos, kur, piemēram, būvdarbu laikā tika atklāti akmens laikmeta atradumi. Cerams, ka pazemes kabeļu pieeja arī turpmāk sasniegs lielāku sabiedrības piekrišanu.

Vēl viens aspekts, ko nevajadzētu ignorēt, ir lielais ekonomiskais potenciāls, kas saistīts ar enerģētikas pāreju. Saskaņā ar neseno ziņojumu BDEW Vācijas enerģētikā līdz 2030. gadam kopumā varētu ieguldīt 721 miljardu eiro, lielu daļu novirzot transporta tīklu paplašināšanai. Šīm investīcijām ir jākalpo ne tikai enerģijas piegādei, bet arī jārada bruto pievienotā vērtība vairāk nekā 52 miljardu eiro apmērā un tādējādi jāpalīdz stabilizēt ekonomiku tādos laikos kā pašreizējā enerģētikas krīze.

Lejassaksijā, kur SuedLink maršruts ir galvenā enerģijas pārejas daļa, cilvēki ar nepacietību gaida pēdējo posmu pabeigšanu. Tehniski pārdomātu risinājumu un iedzīvotāju interešu ievērošanas apvienojums varētu pavērt ceļu nākotnes projektiem un tādējādi būtiski veicināt enerģētikas pāreju Vācijā.