Suche
Mein Konto
Bremen kæmper for kvarterets parkeringspladser: høje lejepriser bremser projekter!
Bremen undersøger kvartersgarage: Forundersøgelse viser lav omkostningseffektivitet og udfordringer ved brug af parkeringsplads.
Bremen kæmper for kvarterets parkeringspladser: høje lejepriser bremser projekter!
I Bremen vækker resultaterne af en forundersøgelse af nye kvartergarager opmærksomhed. Bygge- og transportafdelingen har siden maj orienteret byforvaltningen om det begrænsede pladspotentiale i bydele med højt parkeringstryk. Rapporten fra Weser kurer viser tydeligt, at ud af 300 foreslåede lokaliteter er kun fire undersøgt nærmere, uden at der er fundet en økonomisk holdbar løsning.
Konceptualiseringen af en kvartersgarage, især ved Südbad-lokationen, anbefales af eksperter, men dette kommer med store forbehold. Selv muligheden for delvis finansiering fra byens side undersøges i øjeblikket, da høje lejepriser kun er acceptable, hvis byen bidrager økonomisk. Ralph Saxe, transportpolitiker for Miljøpartiet De Grønne, udtrykker klart sin skepsis: "At bygge en kvartersgarage uden nogen fornuft er ikke effektivt," mener han.
Udfordringen med flergangsbrug
En anden hindring for at skabe en fungerende kvartersgarage er manglen på parkeringspladser i stærkt besøgte kvarterer. Trafikstyrelsen har fastslået, at der ikke er meget håb for flere parkeringspladser. Dette illustreres især af afhængigheden af supermarkeder, som ikke er parate til at stille deres egne parkeringspladser til rådighed til anden brug. Agora transport overgang Men foreslår, at disse private parkeringspladser, som ofte bruges om dagen, men er øde om aftenen, bør stilles til rådighed for andre brugere.
Ifølge denne analyse vil mindre justeringer være nødvendige for at udforske potentialet i disse parkeringspladser. Kommunerne kunne finde egnede placeringer og samarbejde med parkeringspladsejere, hvilket ikke kun ville gavne ejerne, men også byen og bilisterne. Det vil blandt andet medføre en reduktion af trafiksøgningen efter parkering og ulovlig parkering.
Alternativer og samarbejde
Byen Bremen kommunikerer fortsat med grundejere i distrikter som Findorff, Hastedt og Walle. I den sammenhæng overvejes et samarbejde med Brepark for at udvikle yderligere projektidéer. Udvikling på privat grund kunne tjene som indtægtskilde for byen og samtidig øge livskvaliteten i kvartererne.
Analysen af Agora Verkehrswende giver også interessante praktiske eksempler, hvor private parkeringspladser til flere formål allerede er blevet åbnet med succes, for eksempel i Düsseldorf eller Heidelberg. Sådanne modeller kunne også være populære i Bremen, men venter på, at der skabes passende lokale rammebetingelser.
Sammenfattende kan det ses, at Bremen er på vej mod et dilemma på området for kvarterparkeringspladser. Tilbage står spørgsmålet, hvordan byen kan håndtere begrænset plads, og om innovative tilgange rent faktisk vil give en løsning på parkeringssituationen.