Bremen se luptă pentru locuri de parcare din cartier: prețurile mari de închiriere încetinesc proiectele!

Bremen se luptă pentru locuri de parcare din cartier: prețurile mari de închiriere încetinesc proiectele!

În Bremen, rezultatele unui studiu de fezabilitate privind noile garaje de cartier atrag atenția. Începând cu luna mai, departamentul de construcții și transport a informat administrația orașului despre potențialul de spațiu limitat în cartierele din interiorul orașului cu presiune mare de parcare. Raportul de la curier Weser arată clar că din 300 de locații propuse, doar patru au fost examinate mai detaliat fără a fi găsită o soluție viabilă din punct de vedere economic.

Conceptualizarea unui garaj de cartier, mai ales la locația Südbad, este recomandată de experți, dar aceasta vine cu rezerve majore. Chiar și posibilitatea unei finanțări parțiale de către oraș este în prezent examinată, întrucât prețurile mari de închiriere sunt acceptabile doar dacă orașul contribuie financiar. Ralph Saxe, politicianul de transport al Partidului Verzilor, își exprimă clar scepticismul: „A construi un garaj de cartier fără niciun sens nu este eficient”, este părerea lui.

Provocarea utilizării multiple

Un alt obstacol în calea creării unui garaj de cartier funcțional este lipsa locurilor de parcare în cartierele foarte frecventate. Autoritatea de transport a stabilit că există puține speranțe pentru utilizarea multiplă a locurilor de parcare. Acest lucru este ilustrat în special de dependența de supermarketuri, care nu sunt pregătite să-și pună la dispoziție propriile locuri de parcare pentru alte utilizări. Tranziția transportului Agora Totuși, sugerează că aceste locuri de parcare private, care sunt adesea folosite în timpul zilei, dar sunt pustii seara, ar trebui puse la dispoziția altor utilizatori.

Conform acestei analize, ar fi necesare mici ajustări pentru a explora potențialul acestor locuri de parcare. Municipalitățile ar putea identifica locații adecvate și ar putea coopera cu proprietarii de locuri de parcare, de care ar beneficia nu numai proprietarii, ci și orașul și șoferii. Acest lucru ar duce, printre altele, la o reducere a traficului în căutarea parcării și a parcărilor ilegale.

Alternative și colaborare

Orașul Bremen continuă să comunice cu proprietarii de terenuri din districte precum Findorff, Hastedt și Walle. În acest context, se are în vedere o cooperare cu Brepark pentru a dezvolta idei de proiecte ulterioare. Dezvoltarea pe teren privat ar putea servi drept sursă de venit pentru oraș și, în același timp, ar putea crește calitatea vieții în cartiere.

Analiza Agora Verkehrswende oferă și exemple practice interesante în care au fost deja deschise cu succes locuri de parcare private pentru utilizări multiple, de exemplu în Düsseldorf sau Heidelberg. Astfel de modele ar putea fi populare și în Bremen, dar așteaptă să fie create condiții-cadru locale adecvate.

Pe scurt, se poate observa că Bremen se îndreaptă către o dilemă în zona locurilor de parcare din cartier. Întrebarea rămâne cu privire la modul în care orașul poate face față spațiului limitat și dacă abordările inovatoare vor oferi de fapt o soluție pentru situația de parcare.