Bremen se bori za parkirna mesta v soseski: visoke cene najemnin upočasnjujejo projekte!

Bremen se bori za parkirna mesta v soseski: visoke cene najemnin upočasnjujejo projekte!

V Bremnu pritegnejo pozornost rezultati študije izvedljivosti o novih sosedskih garažah. Od maja je ministrstvo za gradbeništvo in promet mestno upravo obvestilo o omejenem prostorskem potencialu v mestnih četrtih z visokim parkirnim pritiskom. Poročilo iz Weser kurir jasno kaže, da so bile od 300 predlaganih lokacij le štiri podrobneje pregledane, ne da bi našli ekonomsko upravičeno rešitev.

Konceptualizacijo sosedske garaže, zlasti na lokaciji Südbad, strokovnjaki priporočajo, vendar je to z velikimi zadržki. Trenutno se proučuje tudi možnost delnega financiranja s strani mesta, saj so visoke cene najemnin sprejemljive le, če mesto finančno prispeva. Ralph Saxe, prometni politik Zelene stranke, jasno izraža svoj skepticizem: »Gradnja sosedske garaže brez smisla ni učinkovita,« je njegovo mnenje.

Izziv večkratne uporabe

Druga ovira za vzpostavitev delujoče soseske garaže je pomanjkanje parkirnih mest v zelo obiskanih soseskah. Prometna uprava je ugotovila, da je malo upanja za večkratno uporabo parkirnih mest. To še posebej ponazarja odvisnost od supermarketov, ki lastnih parkirnih mest niso pripravljeni dati na voljo za druge namene. Transportni prehod Agora Vendar pa predlaga, da se ta zasebna parkirna mesta, ki se pogosto uporabljajo podnevi, zvečer pa zapustijo, dajo na voljo drugim uporabnikom.

Glede na to analizo bi bile potrebne manjše prilagoditve, da bi raziskali potencial teh parkirnih mest. Občine bi lahko določile primerne lokacije in sodelovale z lastniki parkirnih prostorov, kar ne bi koristilo le lastnikom, temveč tudi mestu in voznikom. To bi med drugim privedlo do zmanjšanja prometa iskanja parkirišč in nedovoljenega parkiranja.

Alternative in sodelovanje

Mesto Bremen še naprej komunicira z lastniki zemljišč v okrožjih, kot so Findorff, Hastedt in Walle. V tem kontekstu se razmišlja o sodelovanju z Breparkom za razvoj nadaljnjih projektnih idej. Gradnja na zasebnih zemljiščih bi lahko služila kot vir dohodka za mesto in hkrati povečala kakovost življenja v soseskah.

Analiza Agora Verkehrswende ponuja tudi zanimive praktične primere, ko so bila zasebna parkirna mesta za večnamensko uporabo že uspešno odprta, na primer v Düsseldorfu ali Heidelbergu. Takšni modeli bi lahko bili priljubljeni tudi v Bremnu, vendar čakajo, da se ustvarijo ustrezni lokalni okvirni pogoji.

Če povzamemo, je razvidno, da se Bremen usmerja proti dilemi na področju parkirnih mest v soseski. Odprto je vprašanje, kako se mesto sooča s prostorsko omejenostjo in ali bodo inovativni pristopi dejansko rešili situacijo parkiranja.