Συναγερμός κυκλοφοριακής συμφόρησης στη Βρέμη: Απαγορεύεται η γέφυρα Weser έως το 2027!

Συναγερμός κυκλοφοριακής συμφόρησης στη Βρέμη: Απαγορεύεται η γέφυρα Weser έως το 2027!

Κυκλοφοριακή συμφόρηση και παρακάμψεις, το νέο κανονικό στον Α1: Οι εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες στη γέφυρα Weser κοντά στη Βρέμη έχουν ήδη δοκιμάσει την υπομονή πολλών επιβατών. Η ανακαίνιση του δρόμου προς την κατεύθυνση του Αμβούργου ξεκινά τη Δευτέρα το πρωί, μια επιχείρηση που αναμένεται να διαρκέσει μέχρι το 2027. Κατά την περίοδο κατασκευής, η κυκλοφορία θα κατευθύνεται σε δύο λωρίδες προς τα βόρεια και δύο προς το Osnabrück, κάτι που δεν έδωσε λόγο χαλάρωσης το περασμένο Σαββατοκύριακο μετά από μεγάλους χρόνους αναμονής και χιλιόμετρα κυκλοφοριακής συμφόρησης. Το πέρασμα προς την κατεύθυνση του Osnabrück περιορίστηκε σε μία λωρίδα από την Παρασκευή το απόγευμα έως το πρωί της Δευτέρας, γεγονός που επιβάρυνε σημαντικά την κυκλοφορία, όπως ανέφερε το butenunbinnen.de.

Τι κρύβεται όμως στην πραγματικότητα πίσω από αυτό το έργο; Κατά τη διάρκεια επιθεώρησης ρουτίνας στη γέφυρα, διαπιστώθηκε ζημιά σε ρουλεμάν που απαιτούσε επείγουσα επισκευή. Προκειμένου να αποκατασταθεί η λειτουργικότητα της γέφυρας, η ΔΕΓΕΣ έχει ξεκινήσει να τοποθετεί ενισχυτικά λυγισμού. Αυτά σταθεροποιούν τις δοκούς που κινδυνεύουν να λυγίσουν και εξασφαλίζουν τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας, ειδικά μέσα στη μεσαία κοίλη δοκό. Επιπλέον, τις προηγούμενες ημέρες εφαρμόστηκε νέα αντιδιαβρωτική προστασία και ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανατίναξης στην κατασκευή του εσωτερικού κοίλου άκρου, όπως εξηγεί ο DEGES.

Οικοδομικές εργασίες και περιορισμοί κυκλοφορίας

Οι εργασίες που αναφέρονται, οι οποίες θα διαρκέσουν αρκετά χρόνια, θα συνοδεύονται από προσωρινούς κυκλοφοριακούς περιορισμούς. Περαιτέρω εργασίες επισκευής έχουν ήδη προγραμματιστεί για δύο Σαββατοκύριακα τον Φεβρουάριο, οι οποίες θα παρέχουν μόνο λωρίδα για οχήματα που ταξιδεύουν προς την κατεύθυνση του Osnabrück τη νύχτα από τις 6 μ.μ. έως τις 12 μ.μ. Το ίδιο ισχύει και για τη νύχτα 22 προς 23 Φεβρουαρίου με κατεύθυνση προς Αμβούργο. Αυτή η περίσταση εγείρει το ερώτημα πώς μπορούν να το αντιμετωπίσουν οι επιβάτες και οι ταξιδιώτες.

Είναι επίσης ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ότι η Γερμανία διαθέτει εκτεταμένη υποδομή μεταφορών με περίπου 40.300 γέφυρες. Ωστόσο, πολλές από αυτές τις αερογέφυρες, οι περισσότερες από τις οποίες κατασκευάστηκαν μεταξύ 1960 και 1985, αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις. Η αύξηση της πυκνής κυκλοφορίας και η ηλικιακή δομή απαιτούν ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού της γέφυρας. Στόχος αυτού του προγράμματος είναι η προσαρμογή της υπάρχουσας υποδομής στις σημερινές απαιτήσεις όσον αφορά τη χωρητικότητα φόρτωσης και την ασφάλεια κυκλοφορίας, όπως μπορείτε να διαβάσετε στον ιστότοπο του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Ψηφιακών και Μεταφορών.

Μέχρι να ολοκληρωθεί η ανακαίνιση της γέφυρας Weser, οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να προετοιμαστούν για μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και πιθανές εκτροπές. Μένει να ελπίζουμε ότι οι εργασίες θα προχωρήσουν γρήγορα και η γέφυρα θα είναι σύντομα και πάλι πλήρως βατή.