Bremen bajo alarma por atascos: ¡el puente Weser está restringido hasta 2027!

Bremen bajo alarma por atascos: ¡el puente Weser está restringido hasta 2027!

Atascos y desvíos, la nueva normalidad en la A1: Las extensas obras de construcción del puente Weser cerca de Bremen ya han puesto a prueba la paciencia de muchos viajeros. El lunes por la mañana comienza la renovación de la carretera en dirección a Hamburgo, tarea que se prolongará hasta 2027. Durante el período de construcción, el tráfico se dirigirá a dos carriles hacia el norte y dos hacia Osnabrück, lo que no dio motivos para relajarse el pasado fin de semana después de largas esperas y kilómetros de atascos. Desde el viernes por la tarde hasta el lunes por la mañana, el paso en dirección a Osnabrück se redujo a un solo carril, lo que obligó considerablemente al tráfico, como informó butenunbinnen.de.

Pero ¿qué hay realmente detrás de este trabajo? Durante una inspección de rutina del puente, se descubrieron daños en los cojinetes que requerían reparaciones urgentes. Para restaurar la funcionalidad del puente, DEGES ha comenzado a instalar refuerzos de pandeo. Estos estabilizan las vigas con riesgo de pandeo y garantizan la capacidad de carga del puente, especialmente en el interior de la viga hueca central. Además, en los últimos días se ha aplicado nueva protección contra la corrosión y se han finalizado los trabajos de voladura en la construcción del borde hueco interior, como explica DEGES.

Trabajos de construcción y restricciones de tráfico.

Las obras mencionadas, que durarán varios años, irán acompañadas de restricciones temporales de tráfico. Para dos fines de semana de febrero ya están previstas nuevas obras de reparación, que sólo permitirán un carril para los vehículos que circulan en dirección a Osnabrück por la noche a partir de las 18:00 horas. a 12 p. m. Lo mismo se aplica a la noche del 22 al 23 de febrero en dirección a Hamburgo. Esta circunstancia plantea la cuestión de cómo los viajeros y viajeros pueden afrontarla.

También es interesante saber que Alemania tiene una extensa infraestructura de transporte con alrededor de 40.300 puentes. Aún así, muchos de estos pasos elevados, la mayoría de los cuales fueron construidos entre 1960 y 1985, enfrentan enormes desafíos. El aumento del tráfico pesado y la estructura de edad requieren un amplio programa de modernización de puentes. El objetivo de este programa es adaptar la infraestructura existente a las necesidades actuales en términos de capacidad de carga y seguridad del tráfico, como se puede leer en el sitio web del Ministerio Federal de Digitalización y Transporte.

Hasta que finalice la renovación del puente Weser, los usuarios de la vía tendrán que prepararse para tiempos de viaje más largos y posibles desvíos. Es de esperar que las obras avancen rápidamente y que el puente pronto vuelva a ser completamente transitable.