Bremen onder verkeersopstoppingsalarm: Weserbrug beperkt tot 2027!

Bremen onder verkeersopstoppingsalarm: Weserbrug beperkt tot 2027!

Files en omwegen, het nieuwe normaal op de A1: de omvangrijke bouwwerkzaamheden aan de Weserbrug bij Bremen hebben het geduld van veel pendelaars al op de proef gesteld. Maandagochtend begint de renovatie van de weg richting Hamburg, een onderneming die naar verwachting tot 2027 zal duren. Tijdens de bouwperiode zal het verkeer over twee rijstroken richting het noorden en twee rijstroken richting Osnabrück worden geleid, wat afgelopen weekend geen reden gaf tot versoepeling na lange wachttijden en kilometers file. De doorgang in de richting van Osnabrück werd van vrijdagmiddag tot maandagochtend teruggebracht tot één rijstrook, wat het verkeer aanzienlijk hinderde, zo meldt butenunbinnen.de.

Maar wat zit er eigenlijk achter dit werk? Tijdens een routine-inspectie van de brug werd lagerschade ontdekt die dringend gerepareerd moest worden. Om de functionaliteit van de brug te herstellen is DEGES begonnen met het plaatsen van knikverstijvingen. Deze stabiliseren balken die dreigen te knikken en zorgen voor het draagvermogen van de brug, vooral binnen de middelste holle ligger. Bovendien is de afgelopen dagen nieuwe corrosiebescherming aangebracht en zijn de straalwerkzaamheden in de binnenste holle randconstructie voltooid, zoals DEGES uitlegt.

Bouwwerkzaamheden en verkeersbeperkingen

De genoemde werkzaamheden, die meerdere jaren zullen duren, gaan gepaard met tijdelijke verkeersbeperkingen. Er zijn al twee weekenden in februari verdere reparatiewerkzaamheden gepland, waardoor er vanaf 18.00 uur alleen 's nachts een rijstrook beschikbaar is voor voertuigen die richting Osnabrück rijden. tot 12.00 uur Hetzelfde geldt voor de nacht van 22 op 23 februari richting Hamburg. Deze omstandigheid roept de vraag op hoe pendelaars en reizigers hiermee om kunnen gaan.

Het is ook interessant om te weten dat Duitsland een uitgebreide transportinfrastructuur heeft met ongeveer 40.300 bruggen. Toch staan ​​veel van deze viaducten, waarvan de meeste tussen 1960 en 1985 zijn gebouwd, voor enorme uitdagingen. De toename van het drukke verkeer en de leeftijdsopbouw vereisen een uitgebreid moderniseringsprogramma voor de brug. Het doel van dit programma is om de bestaande infrastructuur aan te passen aan de hedendaagse eisen op het gebied van laadvermogen en verkeersveiligheid, zoals te lezen is op de website van het Federale Ministerie voor Digitaal en Transport.

Totdat de renovatie van de Weserbrug voltooid is, zullen weggebruikers zich moeten voorbereiden op langere reistijden en mogelijke omleidingen. Het blijft te hopen dat de werkzaamheden snel zullen vorderen en dat de brug binnenkort weer volledig begaanbaar zal zijn.