تنفجر حوادث الدراجات الإلكترونية: يدعو بريمن إلى خوذة وضوابط صارمة!

تنفجر حوادث الدراجات الإلكترونية: يدعو بريمن إلى خوذة وضوابط صارمة!

Bremen, Deutschland - تنمو شعبية البترات الإلكترونية في ألمانيا وهنا في بريمن ، حيث يتم استخدام أكثر من 200000 بكرات تأجير. لكن هذه الزيادة لا تجلب الفرح فحسب ، بل تجلب أيضًا مشاكل خطيرة. وفقًا لـ swr aktuell هو رقم مثير للقلق من e-scooter to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to to kostr. تتضح هذه المشكلة أيضًا في مناطق أخرى ، وكذلك في النمسا المجاورة ، حيث تم إبطال عدد برامج التشغيل المصابة Electerer منذ عام 2019. وغالبًا ما يكون متوسط ​​قيمة الكحول في الدم من السائقين المكلفين فوق الحد القانوني البالغ 0.8 لكل ألف.

الرسالة الواضحة للخبراء؟ الحد الأدنى القانوني في سن 14 عامًا للسائقين الإلكترونية ، والقيام الإلزامي من شارة التأمين لا يكفي. سيكون التزام الخوذة وسيلة فعالة لتقليل عدد الإصابات الخطيرة ، لأن فائدة حمل الخوذة في ألمانيا منخفضة للغاية حاليًا. لقد اتخذت شرطة بريمن بالفعل تدابير للسيطرة على سائقي الدراجات البخارية من أجل تعاطي الكحول والمخدرات ، وخاصة بالقرب من القرص. أظهرت الشيكات أن العديد من السائقين هم أكثر من القيادة ويشكلون خطرًا على أنفسهم والآخرين.

التدابير والاقتراحات الوقائية

من أجل معالجة هذه المشكلة ، لا يحتاج الباحثون الحوادث إلى التزام خوذة فحسب ، ولكن أيضًا أن شركات الإقراض توفر خوذات ويقيد توافر برامج الدراجات الإلكترونية في زيادة المناطق الحوادث. في مدن مثل أوسلو ، على سبيل المثال ، هناك بالفعل حظر قيادة للدراجات البخارية المستأجرة بين الساعة 11 مساءً. و 5 صباحًا ، يتفق الخبراء على أن البحث عن الحلول يتم تقديمه بشكل عاجل إذا كنت ترغب في زيادة الأمان لكل من برامج التشغيل الإلكترونية لجميع مستخدمي الطرق الآخرين.

لأن التحول ، الذي كان من المفترض أصلاً أن يسير جنبًا إلى جنب مع دخول البرامج الإلكترونية ، على المحك. لا يمكن تجاهل العدد المتزايد من الحوادث ، والمخاطر الناجمة عن الكحول ونقص معدات السلامة مرتفع للغاية. يجب أن تكون الرسالة واضحة: الأمان مستمر وليس فقط عند قيادة الدراجات البخارية الإلكترونية. يجب على أي شخص يسافر مع سكوتر أن يتحمل المسؤولية - عن نفسه وللآخرين. في Bremen ، فإن الوضع خطير بالفعل ، ويبقى أن نرى أي من المسؤولين سوف يتخذون لتحسين السلامة في حركة المرور بشكل مستدام.