Accidentes de e-scooter Explota: ¡Bremen pide casco y controles estrictos!

Accidentes de e-scooter Explota: ¡Bremen pide casco y controles estrictos!

Bremen, Deutschland - La popularidad del e-scooter crece en Alemania y aquí en Bremen, donde están en uso más de 200,000 rodillos de alquiler. Pero este aumento no solo trae alegría, sino también problemas serios. De acuerdo con Particularmente alarmante: el número de heridos graves subió de cuatro a doce. Las lesiones más comunes son lesiones graves de cabeza y faciales, lo que alerta urgentemente a los médicos. Informan casos con sangrado en el cerebro, fracturas de base del cráneo y las notorias rupturas. Muchos de los afectados incluso tuvieron que ser tratados en la unidad de cuidados intensivos. Un estudio de la Universidad Técnica de Munich muestra que alrededor del 78% de las víctimas del accidente son hombres y el 62% de los afectados habían consumido alcohol. La influencia del alcohol es un factor preocupante porque a menudo conduce a caídas no controladas, especialmente de noche y los fines de semana cuando los riesgos son más altos.

Demasiados conductores de e-scooter subestiman los peligros al conducir bajo la influencia del alcohol. En Rhineland-Palatinate, por ejemplo, otro estudio muestra que muchos conductores se ven afectados y que a menudo son responsables de los accidentes. AS swr aktUell es un número alarmante de consumo electrónico de los cidentes electrónicos que se atribuyen al alcohol. Este problema también es evidente en otras regiones, así como en la vecina Austria, donde el número de conductores de eScooter lesionados ha quintupulado desde 2019. El valor promedio de alcohol en sangre de los conductores alcoholizados a menudo está por encima del límite legal de 0.8 por mil.

¿El mensaje claro de los expertos? Una edad mínima legal de 14 años para los conductores de e-scooter y la oferta obligatoria de una insignia de seguro no son suficientes. Una obligación del casco sería un medio efectivo para reducir el número de lesiones graves, ya que la utilidad de llevar el casco en Alemania es actualmente extremadamente bajo. La policía de Bremen ya ha tomado medidas para controlar a los conductores de eScooter para uso de alcohol y drogas, especialmente cerca de las discotecas. Los controles han demostrado que muchos conductores conducen más y representan un peligro para ellos y para los demás.

medidas y sugerencias protectores

Para abordar este problema, los investigadores de accidentes no solo requieren una obligación del casco, sino que las compañías de préstamos proporcionan cascos y la disponibilidad de e-scooters está restringida en un aumento de las zonas de accidentes. En ciudades como Oslo, por ejemplo, ya hay una prohibición de conducir para los scooters de alquiler entre las 11 p.m. y las 5 a.m. Los expertos están de acuerdo en que la búsqueda de soluciones se ofrece urgentemente si desea aumentar la seguridad tanto para los conductores de eScooter como para todos los demás usuarios de la carretera.

Porque el cambio, que originalmente se suponía que iría de la mano con la entrada de los e-scooters, está en juego. El creciente número de accidentes no se puede ignorar, y el riesgo causado por el alcohol y la falta de equipos de seguridad es demasiado alto. El mensaje debe ser claro: la seguridad está sucediendo y no solo al conducir e-scooters. Cualquiera que viaje con un scooter tiene que asumir la responsabilidad de sí mismo y para los demás. En Bremen, la situación ya es peligrosa, y queda por ver qué medidas se tomarán los responsables para mejorar de manera sostenible la seguridad en el tráfico vial.