Az e-csapos balesetek felrobbannak: Bréma sisakot és szigorú ellenőrzést kér!

Az e-csapos balesetek felrobbannak: Bréma sisakot és szigorú ellenőrzést kér!

Bremen, Deutschland - Az e-rugó népszerűsége Németországban és itt Brémenben növekszik, ahol több mint 200 000 bérleti henger használatban van. De ez a növekedés nem csak örömöt, hanem komoly problémákat is okoz. A weser-kurier áfokling class = "chorce_1"> weser-kurier weser-kurier weser-kurier Különösen aggasztó: A súlyosan sérültek száma négyről tizenkétre emelkedett. A leggyakoribb sérülések a súlyos fej- és arc sérülések, amelyek sürgősen figyelmeztetik az orvosokat. Az agyban vérzéssel, a koponya alaptöréseivel és a hírhedt bordák töréseivel számolnak be. Az érintettek közül sokan még az intenzív osztályon is kezelni kellett. A Müncheni Műszaki Egyetemen végzett tanulmány azt mutatja, hogy a baleset áldozatainak kb. 78% -a férfi, az érintettek 62% -a alkoholt fogyasztott. Az alkohol hatása aggasztó tényező, mivel gyakran ellenőrizetlen esésekhez vezet, különösen éjszaka és hétvégén, amikor a kockázatok a legmagasabbak.

Alkohol és e-rugó: Veszélyes keverék

Túl sok e-rugóvezető alábecsüli a veszélyeket, amikor alkohol hatása alatt vezet. Például a Rhineland-Palatinate-ban egy másik tanulmány azt mutatja, hogy sok sofőr érintett és gyakran felelős a balesetekért. As Swr Aktuell Az E-Scooter Attribute-hez a jelölés. Ez a probléma más régiókban, valamint a szomszédos Ausztriában is nyilvánvaló, ahol a sérült e-röplőrök-járművezetők száma 2019 óta négyzetmenetben volt. Az alkoholizált járművezetők átlagos vér-alkoholértéke gyakran meghaladja a 0,8 ezer törvényes határértéket.

A szakértők világos üzenete? Az e-rugó járművezetők és a biztosítási jelvényből való kötelező végrehajtó jogi minimális életkor nem elég. A sisak kötelezettsége hatékony eszköz lenne a súlyos sérülések számának csökkentésére, mivel a sisaknak a németországi hordozásának hasznossága jelenleg rendkívül alacsony. A brémai rendõrség már intézkedéseket tett az alkohol- és kábítószer-használat elleni mozgatórugók ellenőrzésére, különösen a diszkók közelében. Az ellenőrzések azt mutatták, hogy sok járművezető inkább vezet és veszélyt jelent magukra és másokra.

védő intézkedések és javaslatok

A probléma megoldása érdekében a balesetek kutatói nemcsak sisakkötelezettséget igényelnek, hanem azt is, hogy a hitelező társaságok sisakot biztosítanak, és az e-rágcsálók rendelkezésre állása korlátozott a megnövekedett baleseti zónákban. Például Oslo olyan városokban, mint Oslo, már létezik a bérleti robogók vezetési tilalma 11 óra között. és 5 órakor. A szakértők egyetértenek abban, hogy a megoldások keresését sürgősen felajánlják, ha növelni szeretné a biztonságot mind az e-reteszelő, mind az összes többi úthasználó számára.

Mivel a fordulat, amelynek eredetileg az e-röplők belépésével kellett együtt járni, kockán van. A növekvő számú balesetet nem lehet figyelmen kívül hagyni, és az alkohol és a biztonsági berendezések hiánya által okozott kockázat túl magas. Az üzenetnek világosnak kell lennie: a biztonság folytatódik, és nem csak az e-reteszerek vezetésekor. Bárki, aki egy robogóval utazik, felelősséget kell vállalnia magukért és másokért. Brémenben a helyzet már veszélyes, és még nem kell látni, hogy mely intézkedések teszik a felelősséget a közúti forgalom biztonságának fenntartható javítására.