E-scooter-ongevallen exploderen: Bremen roept op tot helm en strikte bedieningselementen!

E-scooter-ongevallen exploderen: Bremen roept op tot helm en strikte bedieningselementen!

Bremen, Deutschland - De populariteit van de e-scooter groeit in Duitsland en hier in Bremen, waar meer dan 200.000 huurrollers in gebruik zijn. Maar deze toename brengt niet alleen vreugde met zich mee, maar ook ernstige problemen. Volgens de Vooral alarmerend: het aantal ernstig gewond klom van vier tot twaalf. De meest voorkomende verwondingen zijn ernstige hoofd- en gezichtsletsels, die de artsen dringend waarschuwt. Ze rapporteren gevallen met bloedingen in de hersenen, schedelbasisfracturen en de beruchte rib -breuken. Veel van de getroffenen moesten zelfs op de intensive care worden behandeld. Uit een studie van de technische Universiteit van München blijkt dat ongeveer 78% van de slachtoffers van het ongeval mannen zijn en 62% van de getroffen alcohol had geconsumeerd. De invloed van alcohol is een zorgwekkende factor omdat het vaak leidt tot ongecontroleerde valpartijen, vooral 's nachts en in het weekend wanneer de risico's het hoogst zijn.

alcohol en e-scooter: een gevaarlijk mengsel

Te veel e-scoot-bestuurders onderschatten de gevaren tijdens het rijden onder invloed van alcohol. In Rijnland-palatinaat blijkt bijvoorbeeld dat een andere studie aantoont dat veel bestuurders worden getroffen en vaak verantwoordelijk zijn voor de ongevallen. Zoals swr aktuell is een alarmerend aantal e-scooter-accidenten toegeschreven aan alcoholgebruik. Dit probleem is ook duidelijk in andere regio's, evenals in het naburige Oostenrijk, waar het aantal gewonde e-scoot-stuurprogramma's sinds 2019 is gekweld.

Het duidelijke bericht van de experts? Een wettelijke minimumleeftijd van 14 jaar voor e-scooter drivers en de verplichte uitvoering van een verzekeringsbadge zijn niet voldoende. Een helmverplichting zou een effectief middel zijn om het aantal ernstige verwondingen te verminderen, omdat het nut van het dragen van de helm in Duitsland momenteel extreem laag is. De politie van Bremen heeft al maatregelen genomen om e-scooter-stuurprogramma's te controleren op alcohol- en drugsgebruik, vooral in de buurt van DISCO's. De cheques hebben aangetoond dat veel bestuurders meer rijden en vormen een gevaar voor zichzelf en anderen.

beschermende maatregelen en suggesties

Om dit probleem aan te pakken, hebben ongevallenonderzoekers niet alleen een helmverplichting nodig, maar ook dat kredietbedrijven helmen bieden en de beschikbaarheid van e-scooters beperkt is in verhoogde ongevallenzones. In steden als Oslo is er bijvoorbeeld al een rijverbod voor verhuurscooters tussen 23.00 uur. en 5 uur. De experts zijn het erover eens dat de zoektocht naar oplossingen dringend wordt aangeboden als u de beveiliging voor zowel e-scooter-stuurprogramma's als voor alle andere weggebruikers wilt vergroten.

Omdat de ommekeer, die oorspronkelijk hand in hand moest gaan met de invoer van de e-scooters, op het spel staat. Het toenemende aantal ongevallen kan niet worden genegeerd en het risico veroorzaakt door alcohol en gebrek aan veiligheidsuitrusting is te hoog. Het bericht moet duidelijk zijn: beveiliging is aan de gang en niet alleen bij het besturen van e-scooters. Iedereen die met een scooter reist, moet verantwoordelijkheid nemen - voor zichzelf en voor anderen. In Bremen is de situatie al gevaarlijk, en het valt nog te bezien en die de verantwoordelijke meet die verantwoordelijk zullen zijn om de veiligheid in het verkeersverkeer duurzaam te verbeteren.