Accidente de e-scooter explodează: Bremen solicită cască și controale stricte!

Accidente de e-scooter explodează: Bremen solicită cască și controale stricte!

Bremen, Deutschland - Popularitatea E-Scooter crește în Germania și aici în Bremen, unde sunt utilizate peste 200.000 de role de închiriere. Dar această creștere nu numai că aduce bucurie, ci și probleme grave. Conform Weser-kurier Accidente din ultimii ani Creșterea dramatică a răniților grav. Din 2020 până în 2024, numărul de accidente de trafic cu e-scootere din Bremen s-a ridicat la cel mai mare număr de când au fost introduse aceste vehicule. Un total de 212 accidente au fost înregistrate în 2024, ceea ce corespunde unui salt la persoana rănită de la 98 la 146

deosebit de alarmant: numărul de răniți grav a urcat de la patru la doisprezece. Cele mai frecvente leziuni sunt rănile grave ale capului și faciale, care avertizează urgent medicii. Ei raportează cazuri cu sângerare în creier, fracturi de bază ale craniului și pauzele de coaste notorii. Mulți dintre cei afectați chiar au fost tratați în unitatea de terapie intensivă. Un studiu realizat de Universitatea Tehnică din Munchen arată că aproximativ 78% din victimele accidentului sunt bărbați și 62% dintre cei afectați au consumat alcool. Influența alcoolului este un factor îngrijorător, deoarece adesea duce la căderi necontrolate, mai ales noaptea și în weekend, când riscurile sunt cele mai mari.

Alcool și E-Scooter: un amestec periculos

Prea mulți șoferi de e-scooter subestimează pericolele atunci când conduc sub influența alcoolului. În Renania-Palatinat, de exemplu, un alt studiu arată că mulți șoferi sunt afectați și sunt adesea responsabili pentru accidente. AS Swr aktuell este un număr alarmant de accidente de e-Scooter pentru a fi atribuite pentru alcool. Această problemă este evidentă și în alte regiuni, precum și în Austria vecină, unde numărul șoferilor de e-scooter răniți are quintupled din 2019. Valoarea medie a alcoolului din sânge a șoferilor alcoolizați este adesea peste limita legală de 0,8 la mii.

mesajul clar al experților? Nu sunt suficiente o vârstă minimă legală de 14 ani pentru șoferii de e-scooter și derularea obligatorie a unui ecuson de asigurare. O obligație de cască ar fi un mijloc eficient de reducere a numărului de răni grave, deoarece utilitatea transportului cască în Germania este în prezent extrem de scăzută. Poliția Bremen a luat deja măsuri pentru controlul șoferilor de e-scooter pentru consumul de alcool și droguri, în special în apropiere de discoteci. Verificările au arătat că mulți șoferi sunt mai mari și reprezintă un pericol pentru ei înșiși și pentru ceilalți.

măsuri de protecție și sugestii

Pentru a rezolva această problemă, cercetătorii de accidente nu numai că necesită o obligație de cască, dar și că companiile de creditare furnizează căști, iar disponibilitatea de e-scootere este restricționată în zonele crescute de accidente. În orașe precum Oslo, de exemplu, există deja o interdicție de conducere pentru scuterele de închiriere între 11 p.m. și 5 a.m. Experții sunt de acord că căutarea de soluții este oferită de urgență dacă doriți să creșteți securitatea atât pentru șoferii de e-scooter, cât și pentru toți ceilalți utilizatori de drumuri.

Deoarece transformarea, care inițial trebuia să meargă mână în mână cu intrarea e-scoterilor, este în joc. Numărul din ce în ce mai mare de accidente nu poate fi ignorat, iar riscul cauzat de alcool și lipsa echipamentelor de siguranță este prea mare. Mesajul trebuie să fie clar: securitatea se desfășoară și nu numai atunci când conduceți e-scootere. Oricine călătorește cu un scuter trebuie să -și asume responsabilitatea - pentru ei înșiși și pentru alții. În Bremen, situația este deja periculoasă și rămâne de văzut ce măsuri pe care cei responsabili le vor lua pentru a îmbunătăți în mod durabil siguranța traficului rutier.