E-scooter-olyckor exploderar: Bremen kräver hjälm och strikta kontroller!

E-scooter-olyckor exploderar: Bremen kräver hjälm och strikta kontroller!

Bremen, Deutschland - Populariteten för e-scooter växer i Tyskland och här i Bremen, där över 200 000 hyresrullar används. Men denna ökning ger inte bara glädje, utan också allvarliga problem. According to the Weser-Kurier there was not only an increase in Olyckor under de senaste åren dramatisk ökning av allvarligt skadade. Från 2020 till 2024 steg antalet trafikolyckor med e-scooters i Bremen till det högsta antalet sedan dessa fordon infördes. Totalt 212 olyckor registrerades 2024, vilket motsvarar ett språng hos den skadade personen från 98 till 146

Särskilt alarmerande: Antalet allvarligt skadade klättrade från fyra till tolv. De vanligaste skadorna är allvarliga huvud- och ansiktsskador, som brådskande varnar läkarna. De rapporterar fall med blödning i hjärnan, skallen basfrakturer och de ökända revbenen. Många av de drabbade måste till och med behandlas på intensivvården. En studie från det tekniska universitetet i München visar att cirka 78% av offren för olyckan är män och 62% av de drabbade hade konsumerat alkohol. Påverkan av alkohol är en oroande faktor eftersom det ofta leder till okontrollerade fall, särskilt på natten och på helgerna när riskerna är högst.

Alkohol och e-scooter: En farlig blandning

För många e-scooter-förare underskattar farorna när de kör under påverkan av alkohol. I Rheinland-Palatinate, till exempel, visar en annan studie att många förare påverkas och ofta ansvarar för olyckorna. AS swr aktuell är ett alarmerande nummer av e-scooter till att attycera conholy conferens. Detta problem är också tydligt i andra regioner, liksom i angränsande Österrike, där antalet skadade E-scooter-förare har kvintat sedan 2019. Det genomsnittliga blodalkoholvärdet för alkoholiserade förare är ofta över den lagliga gränsen på 0,8 per tusen.

Experternas tydliga budskap? En laglig lägsta ålder på 14 år för E-SCOOTER-förare och det obligatoriska genomförandet av ett försäkringsmärke räcker inte. En hjälmplikt skulle vara ett effektivt sätt att minska antalet allvarliga skador, eftersom användbarheten av att bära hjälmen i Tyskland för närvarande är extremt låg. Bremen-polisen har redan vidtagit åtgärder för att kontrollera e-scooterförare för alkohol- och narkotikamissbruk, särskilt nära diskotek. Kontrollerna har visat att många förare är mer körning och utgör en fara för sig själva och andra.

Skyddsåtgärder och förslag

För att ta itu med detta problem kräver olycksforskare inte bara en hjälmskyldighet, utan också att utlåningsföretag tillhandahåller hjälmar och tillgängligheten av e-scooters begränsas i ökade olyckszoner. I städer som Oslo, till exempel, finns det redan ett drivande förbud för hyrescooter mellan 11.00. Och 17.00. Experterna är överens om att sökningen efter lösningar brådskande erbjuds om du vill öka säkerheten för både E-Scooter-drivrutiner och för alla andra trafikanter.

eftersom vändningen, som ursprungligen skulle gå hand i hand med inträde av e-scooters, står på spel. Det ökande antalet olyckor kan inte ignoreras och risken orsakad av alkohol och brist på säkerhetsutrustning är för hög. Meddelandet måste vara tydligt: ​​säkerheten pågår och inte bara när du kör e-scooters. Den som reser med en skoter måste ta ansvar - för sig själva och för andra. I Bremen är situationen redan farlig, och det återstår att se som mäter de ansvariga kommer att ta för att på ett hållbart sätt förbättra säkerheten i vägtrafik.