Απειλεί το κυκλοφοριακό χάος: η μετακίνηση κλινικής αλλάζει ριζικά την περιοχή Hulsberg!

Απειλεί το κυκλοφοριακό χάος: η μετακίνηση κλινικής αλλάζει ριζικά την περιοχή Hulsberg!

Η μετεγκατάσταση της κλινικής Links der Weser στην κλινική Bremen-Mitte είναι επικείμενη και αυτό το βήμα θα έχει σημαντικό αντίκτυπο όχι μόνο στην υγειονομική περίθαλψη, αλλά και στην κατάσταση της κυκλοφορίας γύρω από την περιοχή Hulsberg και το ανατολικό προάστιο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις του γραφείου προγραμματισμού μεταφορών shp, αναμένεται αύξηση της τάξης του 60% στα μεμονωμένα ταξίδια με μηχανοκίνητα μεταφορικά μέσα σε περιόδους αιχμής. Σύμφωνα με την Weser Report, αυτό θα μπορούσε να δώσει πρόσθετο άγχος στις ήδη πολύ χρησιμοποιούμενες διασταυρώσεις όπως στην οδό St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

Συνολικά, περίπου 1.000 επιπλέον εργαζόμενοι και 200 ​​ασθενείς αναμένεται να εργάζονται καθημερινά στη νέα κλινική. Φυσικά, αυτό φέρνει μαζί του και διάφορες προκλήσεις για τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό. Οι κάτοικοι έχουν ήδη εκφράσει ανησυχίες και επικρίνουν την έννοια της κινητικότητας ως «ασπρισμένη» και «εκτός από την πραγματικότητα». Προκειμένου να αντιμετωπιστεί η αύξηση της κίνησης, πολλοί υπάλληλοι του Health North (GeNo) πρέπει να στραφούν περισσότερο στα μέσα μαζικής μεταφοράς ή στα ποδήλατα.

Η έννοια της κινητικότητας και η εφαρμογή της

Η κίνηση της κλινικής απαιτεί στενή συνεργασία μεταξύ της GeNo, του Γραφείου Δρόμων και Μεταφορών και του Senator for Transport. Η GeNo ανακοίνωσε ότι θα παρέχει πολλές προσφορές κινητικότητας, αν και η πραγματική χρήση τους είναι αβέβαιη.
Η λεωφορειακή γραμμή 25 παρέχει επί του παρόντος απευθείας σύνδεση μεταξύ της κλινικής και της περιοχής Hulsberg, αλλά μόνο στο βορρά μέσω Bismarckstrasse. Τα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνουν υψηλότερες συχνότητες και λεωφορεία γειτονιάς, αν και η εφαρμογή τους εξαρτάται από τη χρηματοδότηση.

Μια ιδέα παρακολούθησης της κυκλοφορίας προορίζεται να βοηθήσει στη διαχείριση των επιπτώσεων της αύξησης του όγκου της κυκλοφορίας. Περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή νέου πολυώροφου πάρκινγκ στο κτίριο του θαλάμου, η χωρητικότητα του οποίου αρχικά υπολογιζόταν σε 950 θέσεις στάθμευσης, αλλά τώρα αναθεωρείται σε 800-850 θέσεις στάθμευσης λόγω της στέγασης της εκπαιδευτικής ακαδημίας. Προβλέπονται επίσης γκαράζ γειτονιάς, τα οποία θα είναι διαθέσιμα στους κατοίκους και στο κέντρο ιατρικής περίθαλψης (MVZ).

Προγραμματισμένα μέτρα για την κυκλοφορία

Ωστόσο, οι τελικές αναλύσεις του κυκλοφοριακού όγκου και του απαιτούμενου χώρου στάθμευσης δεν αναμένονται μέχρι τα μέσα του 2024. [Weser Kurier]. Θα φιλοξενηθεί η κλινική Bremen-Mitte. Οι απαραίτητες προσαρμογές και η επέκταση των επειγόντων περιστατικών κόστισαν περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ. Μετά από αυτό, το διευρυμένο δωμάτιο έκτακτης ανάγκης πρέπει να μπορεί να φροντίζει επιπλέον ασθενείς μέχρι μετά το 2028.

Εκτός από το νέο δρομολόγιο λεωφορείων, εξετάζεται επίσης μια άλλη σύνδεση με τη μορφή δρομολογίου δακτυλίου λεωφορείου μέσω του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού. Ωστόσο, ολόκληρο το έργο αντιμετωπίζει προκλήσεις, ιδίως όσον αφορά την οικονομική σκοπιμότητα και την έγκαιρη εφαρμογή των σχεδιαζόμενων μέτρων μέχρι τη μετακίνηση της κλινικής. Ως εκ τούτου, η υπεύθυνη του τοπικού γραφείου Astrid Dietze ζητά σαφή έλεγχο της εφαρμογής προκειμένου να ελεγχθεί κατάλληλα ο κυκλοφοριακός φόρτος.

Συνοψίζοντας, προκύπτει μια εικόνα που χαρακτηρίζεται από αισιοδοξία, αλλά και προβληματισμό. Οι κάτοικοι και οι ενδιαφερόμενοι αναμένουν με ανυπομονησία περαιτέρω λεπτομέρειες και, κυρίως, μια συνεκτική και εφαρμόσιμη ιδέα κινητικότητας για να διασφαλιστεί η ποιότητα ζωής στη γειτονιά ακόμη και μετά τη μετακόμιση της κλινικής. Το Green Bremen Mitte τονίζει ότι η συζήτηση για την κυκλοφορία δεν είναι μόνο σημαντική, αλλά και επείγουσα.