Amenaza con caos en el tráfico: ¡la mudanza de la clínica cambia radicalmente el distrito de Hulsberg!

Amenaza con caos en el tráfico: ¡la mudanza de la clínica cambia radicalmente el distrito de Hulsberg!

El traslado de la clínica Links der Weser a la clínica Bremen-Mitte es inminente y este paso tendrá un impacto significativo no sólo en la atención sanitaria, sino también en la situación del tráfico en el distrito de Hulsberg y en el suburbio oriental. Según estimaciones de la oficina de planificación del transporte shp, durante las horas punta se espera un aumento de alrededor del 60% en los viajes en transporte individual a motor. Según el Informe Weser, esto podría suponer una tensión adicional para los cruces ya muy transitados, como el de St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

En total, se espera que en la nueva clínica trabajen cada día unos 1.000 empleados adicionales y 200 pacientes. Por supuesto, esto también conlleva varios desafíos para la planificación del tráfico. Los residentes ya han expresado su preocupación y critican el concepto de movilidad por considerarlo “blanqueado” y “fuera de contacto con la realidad”. Para contrarrestar el aumento del tráfico, muchos empleados de Salud Norte (GeNo) tienen que recurrir más al transporte público o a la bicicleta.

Concepto de movilidad y su implementación.

La mudanza de la clínica requiere una estrecha colaboración entre GeNo, la Oficina de Carreteras y Transportes y el Senador de Transportes. GeNo ha anunciado que ofrecerá numerosas ofertas de movilidad, aunque su uso real es incierto.
Actualmente, la línea de autobús 25 conecta directamente la clínica con el distrito de Hulsberg, pero sólo en el norte por la Bismarckstrasse. Los planes futuros incluyen frecuencias más altas y autobuses vecinales, aunque su implementación depende de la financiación.

Un concepto de seguimiento del tráfico pretende ayudar a gestionar los efectos del aumento del volumen de tráfico. Esto también incluye la construcción de un nuevo aparcamiento de gran altura en el edificio del distrito, cuya capacidad se estimó inicialmente en 950 plazas de aparcamiento, pero ahora se ha revisado a 800-850 plazas debido a las instalaciones de la academia educativa. También están previstos garajes vecinales, que estarán a disposición de los residentes y del centro de atención médica (MVZ).

Medidas previstas para el tráfico

Sin embargo, los análisis finales del volumen de tráfico y de las plazas de aparcamiento necesarias no se esperan hasta mediados de 2024. [Weser Kurier]. Se alojará en la clínica Bremen-Mitte. Los ajustes necesarios y una ampliación de la sala de urgencias costaron alrededor de 120 millones de euros. Después de eso, la sala de emergencias ampliada debe poder atender a pacientes adicionales hasta después de 2028.

Además de la nueva ruta de autobús, también se está considerando otra conexión en forma de una ruta circular de autobús a través de la estación principal de trenes. Sin embargo, todo el proyecto enfrenta desafíos, especialmente en lo que respecta a la viabilidad financiera y la implementación oportuna de las medidas planificadas hasta que se traslade la clínica. Por ello, la directora de la oficina local, Astrid Dietze, pide un control claro de la implementación para controlar adecuadamente la carga de tráfico.

En resumen, surge un panorama caracterizado por el optimismo, pero también por la preocupación. Los residentes y las partes interesadas esperan con impaciencia más detalles y, sobre todo, un concepto de movilidad coherente y viable que garantice la calidad de vida en el barrio incluso después del traslado de la clínica. Green Bremen Mitte destaca que el debate sobre el tráfico no sólo es importante, sino también urgente.