Prijeti prometni kaos: preseljenje klinike iz temelja mijenja četvrt Hulsberg!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Klinikum Bremen-Mitte planira preseljenje, povećanje prometa i koncept mobilnosti za okrug Hulsberg izazivaju zabrinutost stanovnika.

Klinikum Bremen-Mitte plant Umzug, steigendes Verkehrsaufkommen und Mobilitätskonzept für Hulsberg-Viertel lösen Anwohnerbesorgnis aus.
Klinikum Bremen-Mitte planira preseljenje, povećanje prometa i koncept mobilnosti za okrug Hulsberg izazivaju zabrinutost stanovnika.

Prijeti prometni kaos: preseljenje klinike iz temelja mijenja četvrt Hulsberg!

Predstoji preseljenje klinike Links der Weser u kliniku Bremen-Mitte, a ovaj će korak imati značajan utjecaj ne samo na zdravstvenu skrb, već i na prometnu situaciju oko četvrti Hulsberg i istočnog predgrađa. Prema procjenama Ureda za planiranje prometa shp, očekuje se povećanje od oko 60% individualnih motoriziranih prijevoznih vožnji tijekom vršnog vremena. Prema Weserovom izvješću, to bi moglo dodatno opteretiti već jako korištena raskrižja poput St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

Očekuje se da će u novoj klinici dnevno raditi oko 1000 dodatnih djelatnika i 200 pacijenata. Naravno, to sa sobom nosi i razne izazove za planiranje prometa. Stanovnici su već izrazili zabrinutost i kritizirali koncept mobilnosti kao "zabijeljen" i "bez dodira sa stvarnošću". Kako bi se suprotstavili povećanom prometu, mnogi zaposlenici Zdravstvenog sjevera (GeNo) moraju se više prebacivati ​​na javni prijevoz ili bicikle.

Koncept mobilnosti i njegova implementacija

Selidba klinike zahtijeva blisku suradnju između GeNo-a, Ureda za ceste i promet i Senatora za promet. GeNo je najavio da će ponuditi brojne ponude mobilnosti, iako je njihova stvarna upotreba neizvjesna.
Autobusna linija 25 trenutno pruža izravnu vezu između klinike i četvrti Hulsberg, ali samo na sjeveru preko Bismarckstrasse. Budući planovi uključuju veće frekvencije i susjedne autobuse, iako njihova provedba ovisi o financiranju.

Koncept praćenja prometa namijenjen je upravljanju učincima povećanja količine prometa. To uključuje i izgradnju novog visokog parkirališta kod zgrade Odsjeka, čiji je kapacitet prvobitno bio procijenjen na 950 parkirnih mjesta, a sada je revidiran na 800-850 parkirnih mjesta zbog smještaja Pedagoške akademije. U planu su i susjedne garaže koje će biti na raspolaganju stanarima i Domu zdravlja (MVZ).

Planirane mjere za promet

No, konačne analize obima prometa i potrebnih parkirnih mjesta očekuju se tek sredinom 2024. godine. [Weser Kurier]. Klinika Bremen-Mitte će biti smještena. Potrebne prilagodbe i proširenje hitne stoje oko 120 milijuna eura. Nakon toga, proširena hitna služba mora moći zbrinjavati dodatne pacijente do 2028.

Uz novu autobusnu trasu, razmatra se još jedna veza u obliku kružne autobusne linije preko Glavnog željezničkog kolodvora. No, cijeli projekt suočava se s izazovima, posebice kada je u pitanju financijska isplativost i pravovremena provedba planiranih mjera do preseljenja klinike. Voditeljica lokalnog ureda Astrid Dietze stoga poziva na jasnu kontrolu provedbe kako bi se na odgovarajući način kontroliralo prometno opterećenje.

Ukratko, dobiva se slika koju karakterizira optimizam, ali i briga. Stanovnici i zainteresirane strane s nestrpljenjem očekuju daljnje detalje i, iznad svega, koherentan i provediv koncept mobilnosti kako bi se osigurala kvaliteta života u susjedstvu čak i nakon preseljenja klinike. Green Bremen Mitte naglašava da rasprava o prometu nije samo važna, nego i hitna.

Quellen: