Il caos del traffico minaccia: il trasloco della clinica cambia radicalmente il distretto di Hulsberg!

Il caos del traffico minaccia: il trasloco della clinica cambia radicalmente il distretto di Hulsberg!

Il trasferimento della Clinica Links der Weser alla Clinica Brema-Mitte è imminente e questo passo avrà un impatto significativo non solo sull'assistenza sanitaria, ma anche sulla situazione del traffico nel quartiere di Hulsberg e nel sobborgo orientale. Secondo le stime dell'ufficio di pianificazione dei trasporti shp, nelle ore di punta è previsto un aumento di circa il 60% dei viaggi individuali motorizzati. Secondo il Rapporto Weser, ciò potrebbe mettere ulteriore stress agli incroci già molto utilizzati come St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

In totale si prevede che ogni giorno lavoreranno nella nuova clinica circa 1.000 dipendenti aggiuntivi e 200 pazienti. Naturalmente ciò comporta anche diverse sfide per la pianificazione del traffico. I residenti hanno già espresso preoccupazione e criticano il concetto di mobilità definendolo “imbiancato” e “fuori contatto con la realtà”. Per contrastare l’aumento del traffico, molti dipendenti della Sanità Nord (GeNo) devono ricorrere maggiormente ai trasporti pubblici o alla bicicletta.

Il concetto di mobilità e la sua attuazione

Lo spostamento della clinica richiede una stretta collaborazione tra GeNo, l'Ufficio per le strade e i trasporti e il Senatore per i trasporti. GeNo ha annunciato che metterà a disposizione numerose offerte di mobilità, anche se il loro effettivo utilizzo è incerto.
La linea dell'autobus 25 attualmente fornisce un collegamento diretto tra la clinica e il quartiere di Hulsberg, ma solo a nord tramite Bismarckstrasse. I piani futuri includono frequenze più elevate e autobus di quartiere, anche se la loro attuazione dipende dai finanziamenti.

Un concetto di monitoraggio del traffico ha lo scopo di aiutare a gestire gli effetti dell'aumento dei volumi di traffico. Ciò comprende anche la costruzione di un nuovo parcheggio a molti piani presso l'edificio del reparto, la cui capacità inizialmente stimata era di 950 posti auto, ma ora è stata rivista a 800-850 posti auto a causa della sistemazione dell'accademia educativa. Sono previsti anche garage di quartiere, che saranno a disposizione dei residenti e del centro di assistenza medica (MVZ).

Misure previste per la viabilità

Tuttavia, le analisi finali sul volume del traffico e sui parcheggi necessari non sono previste prima della metà del 2024. [Weser Kurier]. La Clinica Brema-Mitte sarà ospitata. I necessari adeguamenti e un ampliamento del pronto soccorso sono costati circa 120 milioni di euro. Successivamente, il pronto soccorso ampliato dovrà essere in grado di curare ulteriori pazienti fino a dopo il 2028.

Oltre alla nuova linea di autobus si sta valutando anche un altro collegamento sotto forma di linea di autobus ad anello attraverso la stazione centrale. Tuttavia, l’intero progetto deve affrontare delle sfide, soprattutto per quanto riguarda la fattibilità finanziaria e la tempestiva attuazione delle misure previste fino al trasloco della clinica. La direttrice locale Astrid Dietze chiede quindi un chiaro controllo dell'attuazione per controllare adeguatamente il carico di traffico.

In sintesi, emerge un quadro caratterizzato da ottimismo, ma anche preoccupazione. I residenti e gli interessati attendono con ansia ulteriori dettagli e, soprattutto, un concetto di mobilità coerente e implementabile per garantire la qualità della vita nel quartiere anche dopo il trasloco della clinica. Green Bremen Mitte sottolinea che la discussione sul traffico non è solo importante, ma anche urgente.