Eismo chaosas gresia: klinikos persikėlimas iš esmės keičia Hulsbergo rajoną!

Eismo chaosas gresia: klinikos persikėlimas iš esmės keičia Hulsbergo rajoną!

Links der Weser klinikos perkėlimas į Bremen-Mitte kliniką yra neišvengiamas ir šis žingsnis turės didelės įtakos ne tik sveikatos apsaugai, bet ir eismo situacijai aplink Hulsberg rajoną bei Rytų priemiestį. Transporto planavimo biuro shp skaičiavimais, tikimasi, kad piko metu individualių motorinių kelionių padaugės apie 60%. Remiantis Weser Report, tai gali sukelti papildomos įtampos jau intensyviai naudojamoms sankryžoms, pvz., St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

Tikimasi, kad naujoje klinikoje kasdien dirbs apie 1000 papildomų darbuotojų ir 200 pacientų. Žinoma, tai taip pat kelia įvairių iššūkių eismo planavimui. Gyventojai jau išreiškė susirūpinimą ir kritikuoja mobilumo koncepciją kaip „išbalintą“ ir „neatitinkančią tikrovės“. Siekdami atremti didėjantį eismą, daugelis „Sveikatos šiaurės“ (GeNo) darbuotojų turi labiau sėsti į viešąjį transportą ar dviračius.

Mobilumo koncepcija ir jos įgyvendinimas

Klinikos persikėlimui reikalingas glaudus GeNo, Kelių ir transporto tarnybos bei Transporto senatoriaus bendradarbiavimas. „GeNo“ paskelbė, kad pateiks daugybę mobilumo pasiūlymų, nors jų tikrasis naudojimas yra neaiškus.
25 autobusų linija šiuo metu teikia tiesioginį susisiekimą tarp klinikos ir Hulsberg rajono, tačiau tik šiaurėje per Bismarckstrasse. Ateities planuose – didesni dažniai ir kaimyniniai autobusai, nors jų įgyvendinimas priklauso nuo finansavimo.

Eismo stebėjimo koncepcija skirta padėti valdyti didėjančio eismo intensyvumo padarinius. Tai apima ir naujos daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės prie seniūnijos pastato statybą, kurios talpa iš pradžių buvo įvertinta 950 vietų, o dabar dėl edukacinės akademijos apgyvendinimo pakoreguota iki 800–850 automobilių stovėjimo vietų. Taip pat planuojami kaimynystėje esantys garažai, kuriais galės naudotis gyventojai ir medicinos priežiūros centras (MVZ).

Planuojamos priemonės eismui

Tačiau galutinės eismo intensyvumo ir reikalingos automobilių stovėjimo vietos analizės numatomos tik 2024 m. viduryje. [Weser Kurier]. Bus apgyvendinta Brėmeno-Mitte klinika. Būtinos korekcijos ir greitosios pagalbos skyriaus išplėtimas kainavo apie 120 mln. Po to išplėstas skubios pagalbos skyrius turi turėti galimybę prižiūrėti papildomus pacientus iki 2028 m.

Be naujojo autobusų maršruto, taip pat svarstoma apie kitą jungtį žiedinio autobuso maršruto forma per pagrindinę geležinkelio stotį. Tačiau visas projektas susiduria su iššūkiais, ypač kai kalbama apie finansinį pagrįstumą ir suplanuotų priemonių įgyvendinimą laiku, kol klinika persikels. Todėl vietos biuro vadovė Astrid Dietze ragina aiškiai kontroliuoti įgyvendinimą, kad būtų galima tinkamai kontroliuoti eismo apkrovą.

Apibendrinant, susidaro vaizdas, kuriam būdingas ne tik optimizmas, bet ir rūpestis. Gyventojai ir suinteresuoti asmenys nekantriai laukia tolimesnių detalių ir, svarbiausia, nuoseklios ir įgyvendinamos mobilumo koncepcijos, užtikrinančios gyvenimo kokybę kaimynystėje net ir klinikai persikėlus. Green Bremen Mitte pabrėžia, kad diskusija apie eismą yra ne tik svarbi, bet ir skubi.