Verkeerchaos dreigt: kliniekverhuizing verandert wijk Hulsberg fundamenteel!

Verkeerchaos dreigt: kliniekverhuizing verandert wijk Hulsberg fundamenteel!

De verhuizing van de Links der Weserkliniek naar de Bremen-Mittekliniek staat voor de deur en deze stap zal niet alleen een aanzienlijke impact hebben op de gezondheidszorg, maar ook op de verkeerssituatie rond de wijk Hulsberg en de oostelijke buitenwijk. Volgens schattingen van transportplanningsbureau shp wordt tijdens de piekuren een toename van ongeveer 60% van het gemotoriseerd individueel vervoer verwacht. Volgens Weser Report zou dit extra druk kunnen leggen op de toch al intensief gebruikte kruispunten, zoals de St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

In totaal zullen naar verwachting elke dag ongeveer 1.000 extra medewerkers en 200 patiënten in de nieuwe kliniek werken. Uiteraard brengt dit ook diverse uitdagingen voor de verkeersplanning met zich mee. Bewoners hebben al hun zorgen geuit en bekritiseren het mobiliteitsconcept als ‘witgekalkt’ en ‘los van de realiteit’. Om de verkeerstoename tegen te gaan, moeten veel medewerkers van het Gezondheid Noord (GeNo) meer overstappen op het openbaar vervoer of de fiets.

Mobiliteitsconcept en de implementatie ervan

De verhuizing van de kliniek vereist een nauwe samenwerking tussen GeNo, het Bureau voor Wegen en Transport en de senator voor Transport. GeNo heeft aangekondigd dat het tal van mobiliteitsaanbiedingen zal aanbieden, hoewel het daadwerkelijke gebruik ervan onzeker is.
Buslijn 25 biedt momenteel een directe verbinding tussen de kliniek en de wijk Hulsberg, maar alleen in het noorden via de Bismarckstrasse. Toekomstplannen omvatten hogere frequenties en buurtbussen, hoewel de uitvoering ervan afhankelijk is van financiering.

Een verkeersmonitoringconcept is bedoeld om de effecten van de toenemende verkeersvolumes te helpen beheersen. Hieronder valt ook de bouw van een nieuwe hoogbouwparkeerplaats bij het wijkgebouw, waarvan de capaciteit aanvankelijk werd geschat op 950 parkeerplaatsen, maar door de huisvesting van de onderwijsacademie nu is bijgesteld naar 800-850 parkeerplaatsen. Ook zijn er buurtgarages gepland, die beschikbaar komen voor bewoners en het Medisch Zorgcentrum (MVZ).

Geplande maatregelen voor het verkeer

De definitieve analyses van de verkeersintensiteit en de benodigde parkeerruimte worden echter pas medio 2024 verwacht. [Weser Kurier]. De Bremen-Mitte Clinic zal worden gehuisvest. De noodzakelijke aanpassingen en een uitbreiding van de spoedeisende hulp kosten zo’n 120 miljoen euro. Daarna moet de uitgebreide spoedeisende hulp tot na 2028 extra patiënten kunnen opvangen.

Naast de nieuwe busroute wordt ook gedacht aan een andere verbinding in de vorm van een ringbusroute via het centraal station. Het hele project staat echter voor uitdagingen, vooral als het gaat om de financiële haalbaarheid en de tijdige implementatie van de geplande maatregelen totdat de kliniek verhuist. Lokale kantoormanager Astrid Dietze pleit daarom voor een duidelijke regie op de uitvoering om de verkeersdruk goed te kunnen beheersen.

Samenvattend ontstaat er een beeld dat wordt gekenmerkt door optimisme, maar ook door bezorgdheid. Bewoners en geïnteresseerden kijken reikhalzend uit naar verdere details en vooral naar een samenhangend en implementeerbaar mobiliteitsconcept om de leefbaarheid in de buurt ook na de verhuizing van de kliniek te waarborgen. Green Bremen Mitte benadrukt dat de discussie over het verkeer niet alleen belangrijk, maar ook urgent is.