Grozi chaos w ruchu drogowym: przeprowadzka kliniki zasadniczo zmienia dzielnicę Hulsberg!

Grozi chaos w ruchu drogowym: przeprowadzka kliniki zasadniczo zmienia dzielnicę Hulsberg!

Przeniesienie kliniki Links der Weser do kliniki w Bremen-Mitte jest nieuchronne, a krok ten będzie miał znaczący wpływ nie tylko na opiekę zdrowotną, ale także na sytuację drogową wokół dzielnicy Hulsberg i wschodniego przedmieścia. Według szacunków biura planowania transportu shp, w godzinach szczytu oczekuje się wzrostu liczby przejazdów zmotoryzowanym w transporcie indywidualnym o około 60%. Według Raportu Wesera może to spowodować dodatkowe obciążenie dla już intensywnie używanych skrzyżowań, takich jak St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

Oczekuje się, że w nowej klinice każdego dnia będzie pracować około 1000 dodatkowych pracowników i 200 pacjentów. Oczywiście wiąże się to również z różnymi wyzwaniami w zakresie planowania ruchu. Mieszkańcy wyrazili już obawy i krytykowali koncepcję mobilności jako „wybieloną” i „oderwaną od rzeczywistości”. Aby przeciwdziałać wzrostowi ruchu, wielu pracowników Health North (GeNo) musi w większym stopniu przesiadać się na transport publiczny lub rowery.

Koncepcja mobilności i jej realizacja

Przeprowadzka kliniki wymaga ścisłej współpracy GeNo, Urzędu Dróg i Transportu oraz Senatora ds. Transportu. GeNo zapowiedziało, że udostępni liczne oferty mobilności, choć ich faktyczne wykorzystanie nie jest pewne.
Bezpośrednie połączenie kliniki z dzielnicą Hulsberg zapewnia obecnie linia autobusowa 25, ale tylko na północy poprzez Bismarckstrasse. Plany na przyszłość obejmują wyższe częstotliwości i autobusy sąsiedzkie, choć ich realizacja zależy od środków finansowych.

Koncepcja monitorowania ruchu ma pomóc w zarządzaniu skutkami rosnącego natężenia ruchu. Obejmuje to również budowę nowego, wielopoziomowego parkingu przy budynku oddziału, którego pojemność początkowo szacowano na 950 miejsc parkingowych, ale obecnie zwiększono ją do 800–850 miejsc parkingowych ze względu na lokalizację akademii edukacyjnej. Planowane są także osiedlowe garaże, z których będą mogli korzystać mieszkańcy oraz przychodnia medyczna (MVZ).

Planowane środki dla ruchu

Ostatecznych analiz natężenia ruchu i wymaganej powierzchni parkingowej można jednak spodziewać się dopiero w połowie 2024 roku. [Kurier Wezerski]. Klinika Bremen-Mitte zostanie zakwaterowana. Niezbędne dostosowania i rozbudowa izby przyjęć kosztują około 120 milionów euro. Następnie powiększona izba przyjęć musi być w stanie obsłużyć dodatkowych pacjentów do roku 2028.

Oprócz nowej linii autobusowej rozważane jest także połączenie w postaci obwodnicy przez dworzec główny. Cały projekt stoi jednak przed wyzwaniami, szczególnie jeśli chodzi o wykonalność finansową i terminową realizację zaplanowanych działań do czasu przeniesienia kliniki. Kierownik lokalnego biura Astrid Dietze wzywa zatem do jasnej kontroli wdrażania, aby odpowiednio kontrolować obciążenie ruchem.

Podsumowując, wyłania się obraz, który cechuje optymizm, ale i niepokój. Mieszkańcy i zainteresowane strony z niecierpliwością czekają na dalsze szczegóły, a przede wszystkim na spójną i możliwą do wdrożenia koncepcję mobilności, która zapewni jakość życia w okolicy nawet po przeprowadzce kliniki. Green Bremen Mitte podkreśla, że ​​dyskusja na temat ruchu drogowego jest nie tylko ważna, ale także pilna.