O caos no trânsito ameaça: a mudança da clínica muda fundamentalmente o distrito de Hulsberg!

O caos no trânsito ameaça: a mudança da clínica muda fundamentalmente o distrito de Hulsberg!

A transferência da Clínica Links der Weser para a Clínica Bremen-Mitte é iminente e esta medida terá um impacto significativo não só nos cuidados de saúde, mas também na situação do trânsito em torno do distrito de Hulsberg e do subúrbio oriental. Segundo estimativas do escritório de planejamento de transportes, espera-se um aumento de cerca de 60% nas viagens de transporte individual motorizado nos horários de pico. De acordo com o Relatório Weser, isso poderia colocar pressão adicional nos cruzamentos já muito utilizados, como em St.-Jürgen-Straße/Bismarckstraße.

No total, espera-se que cerca de 1.000 funcionários adicionais e 200 pacientes trabalhem diariamente na nova clínica. Naturalmente, isto também traz consigo vários desafios para o planeamento do tráfego. Os moradores já manifestaram preocupação e criticam o conceito de mobilidade como “caiado” e “desconectado da realidade”. Para contrariar o aumento do trânsito, muitos funcionários da Saúde Norte (GeNo) têm de recorrer mais ao transporte público ou à bicicleta.

Conceito de mobilidade e sua implementação

A mudança da clínica requer uma estreita cooperação entre o GeNo, o Gabinete de Estradas e Transportes e o Senador dos Transportes. A GeNo anunciou que irá disponibilizar inúmeras ofertas de mobilidade, embora a sua utilização real seja incerta.
A linha de ônibus 25 atualmente fornece uma conexão direta entre a clínica e o distrito de Hulsberg, mas apenas no norte via Bismarckstraße. Os planos futuros incluem frequências mais elevadas e autocarros de bairro, embora a sua implementação dependa de financiamento.

Um conceito de monitorização de tráfego destina-se a ajudar a gerir os efeitos do aumento dos volumes de tráfego. Inclui também a construção de um novo parque de estacionamento em altura no edifício da enfermaria, cuja capacidade foi inicialmente estimada em 950 lugares de estacionamento, mas agora foi revista para 800-850 lugares de estacionamento devido à acomodação da academia educativa. Também estão previstas garagens de bairro, que ficarão à disposição dos moradores e do posto de atendimento médico (MVZ).

Medidas planejadas para o tráfego

No entanto, as análises finais do volume de tráfego e do espaço de estacionamento necessário só estão previstas para meados de 2024. [Weser Kurier]. A Clínica Bremen-Mitte será acomodada. As adaptações necessárias e uma ampliação do serviço de urgência custaram cerca de 120 milhões de euros. Depois disso, o pronto-socorro ampliado deverá ter capacidade para atender pacientes adicionais até depois de 2028.

Além da nova rota de ônibus, outra conexão na forma de uma rota de ônibus circular através da estação ferroviária principal também está sendo considerada. No entanto, todo o projeto enfrenta desafios, especialmente no que diz respeito à viabilidade financeira e à implementação atempada das medidas planeadas até a mudança da clínica. A gerente do escritório local, Astrid Dietze, pede, portanto, um controle claro da implementação, a fim de controlar adequadamente a carga de tráfego.

Em resumo, surge um quadro caracterizado pelo otimismo, mas também pela preocupação. Os moradores e interessados ​​aguardam ansiosamente mais detalhes e, sobretudo, um conceito de mobilidade coerente e implementável para garantir a qualidade de vida no bairro mesmo após a mudança da clínica. Green Bremen Mitte enfatiza que a discussão sobre o trânsito não é apenas importante, mas também urgente.