93.000 euro til planlægning: Vegesacker Bridge før delvis nedrivning!

93.000 euro til planlægning: Vegesacker Bridge før delvis nedrivning!

I Bremen er der nyt om basculebroen i Vegesack Museumshavn: Byens deputation for økonomi og havne har allerede frigivet 93.000 euro til planlægningen af ​​den delvise nedrivning. Men én ting står klart – disse midler vil i første omgang flyde ind i planlægningen, ikke til selve nedrivningen. Bremen Economic Development Agency (WFB) overtager implementeringen af ​​dette projekt. Ifølge Juliane Scholz, talskvinde for WFB, retfærdiggør de høje planlægningsomkostninger opgavepakkens omfang.

Planerne omfatter detaljeret forberedelse af bronedtagningen, de nødvendige godkendelsesprocedurer og ejendomsovervågning under nedtagningen. WFB arbejder i øjeblikket på at idriftsætte et planlægningskontor, som derefter vil udarbejde en tidsplan for de næste skridt. Prognosen er, at planlægningen skal være færdig til næste vinter. Afhængigt af de fastlagte omkostninger kan det dog være nødvendigt med yderligere beslutninger, før nedrivningen kan begynde.

Nødvendigheden af ​​nedrivning

Basculebroen skal rives ned, fordi den ikke længere kan åbnes. De præcise omkostninger ved nedrivningen er dog stadig uklare. Det ansvarlige udvalg for Bremens borgere skulle godkende finansieringen af ​​planlægningen, da nedrivningen også kunne have nogle ubehagelige følgevirkninger, såsom en omvej på omkring 400 meter for fodgængere og cyklister. Spørgsmålet er også fortsat åbent, om der skal bygges en ny bro samme sted.

På et møde i Vegesack advisory board i august blev forskellige scenarier for broens fremtid diskuteret. Den billigste løsning, som planlæggerne har overvejet, er delvis nedrivning, som skønnes at koste mellem 200.000 og maksimalt 450.000 euro. Demontering kan dog kun begynde, hvis de endelige omkostninger er under 500.000 euro. Ellers ville budgetbeslutninger være nødvendige.

Infrastrukturprojekter i Bremen

Men Bremen har ikke kun sine byggepladser med Vegesackerbroen. Hele transportnettet står over for omfattende renoveringsopgaver, hvor infrastrukturens sikkerhed og ydeevne har højeste prioritet. Det fører til mange byggepladser og muligvis en begrænsning af vejtrafik og offentlig transport. Udfordringerne skal ikke undervurderes, især på grund af den stigende trafikmængde i regionen og de begrænsede Weser-overfarter.

Byen er allerede i gang med flere renoveringsprojekter, såsom renoveringen af ​​Weserbroen, der varer frem til 2027, og borgmesterbroen Smidt, som efter planen genåbnes i slutningen af ​​februar 2025. Planerne er mangfoldige, og samarbejdet mellem projektsponsorerne spiller en afgørende rolle for at sikre, at alt er godt koordineret.

Sammenfattende er Vegesack bascule-broen ved et vendepunkt. Planerne om delvis nedrivning er nu på bordet, mens Bremen som helhed er på vej mod store infrastrukturelle ændringer. De kommende måneder vil vise, hvordan disse udfordringer udvikler sig, og hvilke løsninger der i sidste ende kan implementeres.