93.000 euros para la planificación: ¡el puente Vegesacker antes de su demolición parcial!

93.000 euros para la planificación: ¡el puente Vegesacker antes de su demolición parcial!

En Bremen hay novedades sobre el puente levadizo en el puerto-museo de Vegesack: la Diputación de Economía y Puertos de la ciudad ya ha liberado 93.000 euros para la planificación de la demolición parcial. Pero una cosa está clara: estos fondos se destinarán inicialmente a la planificación, no a la demolición en sí. La Agencia de Desarrollo Económico de Bremen (WFB) se hace cargo de la ejecución de este proyecto. Según Juliane Scholz, portavoz de la WFB, los elevados costes de planificación justifican el alcance del paquete de tareas.

Los planes incluyen una preparación detallada para el desmantelamiento del puente, los procedimientos de aprobación necesarios y el seguimiento de la propiedad durante el desmantelamiento. Actualmente, la WFB está trabajando en la puesta en funcionamiento de una oficina de planificación, que luego elaborará un cronograma de los próximos pasos. La previsión es que la planificación esté terminada el próximo invierno. Sin embargo, dependiendo de los costos determinados, podrían ser necesarias resoluciones adicionales antes de que pueda comenzar la demolición.

Necesidad de demolición

El puente levadizo debe ser demolido porque ya no se puede abrir. Sin embargo, los costes exactos de la demolición aún no están claros. La comisión responsable de ciudadanos de Bremen tuvo que aprobar la financiación del proyecto, ya que la demolición también podría tener efectos secundarios desagradables, como por ejemplo un desvío de unos 400 metros para peatones y ciclistas. También queda abierta la cuestión de si se construirá un nuevo puente en el mismo lugar.

En una reunión del consejo asesor de Vegesack en agosto se discutieron diferentes escenarios para el futuro del puente. La opción más barata que han barajado los planificadores es la demolición parcial, cuyo coste se estima entre 200.000 y un máximo de 450.000 euros. Sin embargo, el desmantelamiento sólo podrá comenzar si los costes finales son inferiores a los 500.000 euros. De lo contrario, serían necesarias decisiones presupuestarias.

Proyectos de infraestructura en Bremen

Pero Bremen no sólo tiene sus obras en construcción con el puente Vegesacker. Toda la red de transporte se enfrenta a importantes tareas de renovación, siendo la seguridad y el rendimiento de la infraestructura la máxima prioridad. Esto conduce a muchas obras de construcción y posiblemente a una restricción del tráfico por carretera y del transporte público. Los desafíos no deben subestimarse, especialmente debido al creciente volumen de tráfico en la región y los limitados cruces por el Weser.

La ciudad ya está trabajando en varios proyectos de renovación, como la renovación del puente Weser, que durará hasta 2027, y el puente Mayor Smidt, cuya reapertura está prevista para finales de febrero de 2025. Los planes son diversos y la cooperación entre los patrocinadores del proyecto juega un papel crucial para garantizar que todo esté bien coordinado.

En resumen, el puente levadizo de Vegesack se encuentra en un punto de inflexión. Los planes para una demolición parcial están ahora sobre la mesa, mientras que Bremen en su conjunto se encamina hacia importantes cambios infraestructurales. Los próximos meses mostrarán cómo se desarrollan estos desafíos y qué soluciones se pueden implementar en última instancia.