93 000 eurot planeerimiseks: VegeSackeri sild enne osalist lammutamist!

93 000 eurot planeerimiseks: VegeSackeri sild enne osalist lammutamist!

Bremenis on uudiseid Bascule silla kohta Vegesecki muuseumi sadamas: linna majanduse ja sadamate asetäitja on osalise lammutamise kavandamiseks juba välja andnud 93 000 eurot. Kuid üks on selge - need rahalised vahendid voolavad algselt planeerimisse, mitte lammutusse. Selle projekti rakendamise võtab üle Bremeni majandusarengu agentuur (WFB). WFB pressiesindaja Juliane Scholzi sõnul õigustavad kõrged planeerimiskulud ülesandepaketi ulatust.

Plaanid hõlmavad üksikasjalikku ettevalmistamist silla demonteerimiseks, vajalike kinnitusmenetluste ja vara jälgimise demonteerimise ajal. WFB tegeleb praegu planeerimisbüroo tellimisel, mis koostab seejärel järgmiste sammude ajakava. Prognoos on, et planeerimine tuleks lõpule viia järgmiseks talveks. Sõltuvalt kindlaksmääratud kuludest võivad enne lammutamise algust olla vajalikud täiendavad resolutsioonid.

Lammutamise vajalikkus

Bascule sild tuleb lammutada, kuna seda ei saa enam avada. Lammutamise täpsed kulud on siiski endiselt ebaselged. Bremeni kodanike vastutav komitee pidi heaks kiitma planeerimise rahastamise, kuna lammutamisel võib olla ka ebameeldivaid kõrvaltoimeid, näiteks jalakäijatele ja jalgratturitele umbes 400 meetri ümbersõidul. Küsimus jääb ka avatuks, kas samasse kohta ehitatakse uus sild.

Vegesecki nõuandekogu augusti koosolekul arutati silla tuleviku erinevaid stsenaariume. Odavaim variant, mida planeerijad on kaalunud, on osaline lammutamine, mis maksab hinnanguliselt 200 000 kuni maksimaalselt 450 000 eurot. Lammutamine võib alata ainult siis, kui lõplikud kulud on alla 500 000 euromärgi. Vastasel juhul oleks vaja eelarveotsuseid.

Infrastruktuuriprojektid Bremenis

Kuid Bremenil pole ainult oma ehituspaiku koos VegeSackeri sillaga. Kogu transpordivõrk seisab silmitsi ulatuslike renoveerimisülesannetega, peamine prioriteet on infrastruktuuri ohutus ja jõudlus. See viib paljude ehitusplatsideni ja võib -olla piiranguteni teeliiklusele ja ühistranspordile. Väljakutseid ei tohiks alahinnata, eriti seetõttu, et piirkonnas kasvavad liiklusmahud ja piiratud Weseri ristumised.

Linn töötab juba mitmete renoveerimisprojektide kallal, näiteks Weseri silla renoveerimine, mis kestab kuni 2027. aastani, ja linnapea Smidt Bridge, mis on kavas taasavamine 2025. aasta veebruari lõpus. Plaanid on mitmekesised ja projekti sponsorite vahelised koostööd mängivad, et kõik on koordineeritud, et kõik koordineeritakse.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et VegeSacki bascule sild on pöördepunktis. Osalise lammutamise plaanid on nüüd laual, samas kui Bremen tervikuna suundub suuri infrastruktuurilisi muudatusi. Järgmised kuud näitavad, kuidas need väljakutsed arenevad ja milliseid lahendusi saab lõpuks rakendada.