93.000 euros pour la planification : pont Vegesacker avant démolition partielle !

93.000 euros pour la planification : pont Vegesacker avant démolition partielle !

A Brême, on a des nouvelles du pont basculant dans le port-musée de Vegesack : la députation de la ville pour l'économie et les ports a déjà débloqué 93 000 euros pour la planification de la démolition partielle. Mais une chose est sûre : ces fonds seront initialement consacrés à la planification et non à la démolition elle-même. L'Agence de développement économique de Brême (WFB) prend en charge la mise en œuvre de ce projet. Selon Juliane Scholz, porte-parole de la WFB, les coûts de planification élevés justifient l'ampleur de l'ensemble des tâches.

Les plans comprennent une préparation détaillée du démantèlement du pont, les procédures d'approbation nécessaires et la surveillance de la propriété pendant le démantèlement. La WFB travaille actuellement à la mise en place d'un bureau de planification qui établira ensuite un calendrier des prochaines étapes. Il est prévu que la planification soit terminée d'ici l'hiver prochain. Cependant, en fonction des coûts déterminés, des résolutions supplémentaires pourraient être nécessaires avant que la démolition puisse commencer.

Nécessité de démolition

Le pont basculant doit être démoli car il ne peut plus être ouvert. Cependant, les coûts exacts de la démolition ne sont toujours pas clairs. Le comité compétent des citoyens de Brême a dû approuver le financement de la planification, car la démolition pourrait également avoir des effets secondaires désagréables, comme par exemple un détour d'environ 400 mètres pour les piétons et les cyclistes. La question reste également ouverte de savoir si un nouveau pont sera construit au même endroit.

Lors d'une réunion en août du conseil consultatif de Vegesack, divers scénarios pour l'avenir du pont ont été discutés. L'option la moins chère envisagée par les planificateurs est la démolition partielle, dont le coût est estimé entre 200 000 et 450 000 euros au maximum. Toutefois, le démantèlement ne pourra commencer que si les coûts finaux sont inférieurs à la barre des 500 000 euros. Dans le cas contraire, des décisions budgétaires seraient nécessaires.

Projets d'infrastructure à Brême

Mais Brême n'a pas seulement ses chantiers avec le pont Vegesacker. L'ensemble du réseau de transport est confronté à d'importants travaux de rénovation, la sécurité et la performance des infrastructures étant la priorité absolue. Cela entraîne de nombreux chantiers de construction et éventuellement une restriction de la circulation routière et des transports publics. Les défis ne doivent pas être sous-estimés, notamment en raison de l'augmentation du trafic dans la région et des traversées limitées de la Weser.

La ville travaille déjà sur plusieurs projets de rénovation, comme la rénovation du pont Weser, qui durera jusqu'en 2027, et celle du pont Mayor Smidt, dont la réouverture est prévue fin février 2025. Les plans sont variés et la coopération entre les sponsors du projet joue un rôle crucial pour garantir que tout soit bien coordonné.

En résumé, le pont basculant de Vegesack se trouve à un tournant. Les projets de démolition partielle sont désormais sur la table, tandis que Brême dans son ensemble se dirige vers des changements infrastructurels majeurs. Les mois à venir montreront comment ces défis évoluent et quelles solutions peuvent finalement être mises en œuvre.