93.000 eura za planiranje: Vegesackerov most pred djelomičnim rušenjem!

93.000 eura za planiranje: Vegesackerov most pred djelomičnim rušenjem!

U Bremenu postoje vijesti o pokretnom mostu u muzejskoj luci Vegesack: Gradsko povjerenstvo za gospodarstvo i luke već je oslobodilo 93.000 eura za planiranje djelomičnog rušenja. Ali jedno je jasno - ta će se sredstva u početku slivati ​​u planiranje, a ne u samo rušenje. Agencija za ekonomski razvoj Bremena (WFB) preuzima provedbu ovog projekta. Prema Juliane Scholz, glasnogovornici WFB-a, visoki troškovi planiranja opravdavaju opseg paketa zadataka.

Planovi uključuju detaljnu pripremu za demontažu mosta, potrebne procedure odobrenja i nadzor imovine tijekom demontaže. WFB trenutno radi na puštanju u rad ureda za planiranje, koji će potom izraditi raspored za sljedeće korake. Predviđa se da bi planiranje trebalo biti gotovo do iduće zime. Međutim, ovisno o utvrđenim troškovima, mogu biti potrebna dodatna rješenja prije početka rušenja.

Nužnost rušenja

Pokretni most mora biti srušen jer se više ne može otvoriti. Međutim, točni troškovi rušenja još su nejasni. Nadležni odbor građana Bremena morao je odobriti financiranje planiranja, jer bi rušenje moglo imati i neke neugodne nuspojave, poput obilaznice od oko 400 metara za pješake i bicikliste. Ostaje otvoreno i pitanje hoće li se na istom mjestu graditi novi most.

Na sastanku savjetodavnog odbora Vegesacka u kolovozu raspravljalo se o različitim scenarijima za budućnost mosta. Najjeftinija opcija koju su projektanti razmatrali je djelomično rušenje, za koje se procjenjuje da će stajati između 200.000 i najviše 450.000 eura. Međutim, demontaža može započeti samo ako konačni troškovi budu manji od 500.000 eura. U protivnom bi bile potrebne odluke o proračunu.

Infrastrukturni projekti u Bremenu

Ali Bremen nema samo svoja gradilišta s mostom Vegesacker. Cijela prometna mreža suočava se s opsežnim zadacima obnove, pri čemu su sigurnost i učinkovitost infrastrukture glavni prioritet. To dovodi do brojnih gradilišta i mogućeg ograničenja cestovnog prometa i javnog prijevoza. Izazove ne treba podcijeniti, posebno zbog sve većeg prometa u regiji i ograničenih prijelaza Weser.

Grad već radi na nekoliko projekata obnove, poput obnove mosta Weser, koja će trajati do 2027., i mosta Mayor Smidt, čije je ponovno otvaranje planirano za kraj veljače 2025. Planovi su raznoliki, a suradnja između sponzora projekta igra ključnu ulogu u osiguravanju da sve bude dobro koordinirano.

Ukratko, pokretni most Vegesack je na prekretnici. Planovi za djelomično rušenje sada su na stolu, dok Bremen kao cjelina ide prema velikim infrastrukturnim promjenama. Nadolazeći mjeseci pokazat će kako će se ti izazovi razvijati i koja se rješenja u konačnici mogu implementirati.