93 000 eurų planavimui: Vegesacker Bridge prieš dalinį griovimą!

93 000 eurų planavimui: Vegesacker Bridge prieš dalinį griovimą!

Brėmene yra naujienų apie Bascule tiltą Vegesacko muziejaus uoste: Miesto ekonomikos ir uostų pavaduotoja jau išleido 93 000 eurų dalinio griovimo planavimui. Tačiau vienas dalykas yra aiškus - šios lėšos iš pradžių pateks į planavimą, o ne į patį griovimą. Brėmenų ekonominės plėtros agentūra (WFB) perima šio projekto įgyvendinimą. Pasak WFB atstovo Juliane Scholz, didelės planavimo išlaidos pateisina užduočių paketo taikymo sritį.

Planuose yra išsamus tilto išardymo pasiruošimas, būtinos patvirtinimo procedūros ir turto stebėjimas išardymo metu. Šiuo metu WFB stengiasi paleisti planavimo biurą, kuris tada sudarys kitų veiksmų tvarkaraštį. Prognozuojama, kad planavimas turėtų būti baigtas kitą žiemą. Tačiau, atsižvelgiant į nustatytas išlaidas, prieš pradedant griovimą, gali prireikti papildomų rezoliucijų.

Griovimo būtinybė

Bazinių tiltų tiltas turi būti nugriautas, nes jo nebegali būti atidarytas. Tačiau tikslios griovimo išlaidos vis dar neaiškios. Atsakingas Brėmeno piliečių komitetas turėjo patvirtinti planavimo finansavimą, nes griovimas taip pat galėtų turėti nemalonų šalutinį poveikį, pavyzdžiui, maždaug 400 metrų apvažiavimui pėstiesiems ir dviratininkams. Taip pat liko klausimas, ar naujas tiltas bus pastatytas toje pačioje vietoje.

Rugpjūčio mėn. Vegesacko patariamosios tarybos posėdyje buvo aptarti įvairūs tilto ateities scenarijai. Pigiausias pasirinkimas, kurį planuotojai svarstė, yra dalinis griovimas, kuris, kaip manoma, kainuoja nuo 200 000 ir ne daugiau kaip 450 000 eurų. Tačiau išardymas gali prasidėti tik tuo atveju, jei galutinės išlaidos yra mažesnės už 500 000 eurų ženklą. Priešingu atveju prireiktų biudžeto sprendimų.

Infrastruktūros projektai Bremene

Tačiau Brėmenas ne tik turi savo statybų vietas su „Vegesacker“ tiltu. Visas transporto tinklas susiduria su plačiomis renovacijos užduotimis, o svarbiausias prioritetas yra infrastruktūros saugumas ir našumas. Tai lemia daugelį statybinių vietų ir galbūt apribojimų kelio eismui ir viešajam transportui. Šių iššūkių nereikėtų nuvertinti, ypač dėl didėjančios eismo apimtys regione ir ribotos Weser perėjos.

Miestas jau dirba su keliais renovacijos projektais, tokiais kaip Weserio tilto, kuris truks iki 2027 m., Renovacija ir mero Smidto tiltas, kurį planuojama vėl atidaryti 2025 m. Vasario pabaigoje. Planai yra įvairūs, o projekto rėmėjų bendradarbiavimas vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant, kad viskas gerai koordinuojama.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Vegesack Bascule tiltas yra posūkio taške. Dalinio griovimo planai dabar yra ant stalo, o visi Brėmenai vadovauja pagrindiniams infrastruktūros pokyčiams. Ateinantys mėnesiai parodys, kaip vystosi šie iššūkiai ir kokie sprendimai gali būti įgyvendinti.