93 000 eiro plānošanai: Vesesacker tilts pirms daļējas nojaukšanas!

93 000 eiro plānošanai: Vesesacker tilts pirms daļējas nojaukšanas!

Brēmenē ir ziņas par Bascule tiltu Veinsack muzeja ostā: Pilsētas ekonomikas un ostu vietnieks jau ir izlaidis 93 000 eiro par daļējas nojaukšanas plānošanu. Bet viena lieta ir skaidra - šie līdzekļi sākotnēji ieplūst plānošanā, nevis pašā nojaukšanā. Brēmenes ekonomiskās attīstības aģentūra (WFB) pārņem šī projekta īstenošanu. Pēc WFB pārstāves Juliane Scholz teiktā, augstās plānošanas izmaksas attaisno uzdevuma paketes apjomu.

Plānos ietilpst detalizēta sagatavošanās tilta demontāžai, nepieciešamās apstiprināšanas procedūras un īpašuma uzraudzība demontāžas laikā. WFB šobrīd strādā pie plānošanas biroja nodošanas ekspluatācijā, kas pēc tam sastādīs nākamo soļu grafiku. Prognoze ir tāda, ka plānošana jāpabeidz līdz nākamajai ziemai. Tomēr atkarībā no noteiktajām izmaksām varētu būt vajadzīgas papildu rezolūcijas, pirms var sākties nojaukšana.

Nojaukšanas nepieciešamība

Bascule tilts ir jānojauc, jo to vairs nevar atvērt. Tomēr precīzas nojaukšanas izmaksas joprojām nav skaidras. Brēmenes pilsoņu atbildīgajai komitejai bija jāapstiprina plānošanas finansēšana, jo nojaukšanai varētu būt arī dažas nepatīkamas blakusparādības, piemēram, apmēram 400 metru apvedceļam gājējiem un velosipēdistiem. Jautājums arī joprojām ir atklāts par to, vai tajā pašā vietā tiks uzbūvēts jauns tilts.

Vesesack konsultatīvās padomes augusta sanāksmē tika apspriesti dažādi tilta nākotnes scenāriji. Lētākais variants, ko plānotāji ir apsvēruši, ir daļēja nojaukšana, kas tiek lēsts, ka izmaksas ir no 200 000 līdz 450 000 eiro. Tomēr demontāža var sākties tikai tad, ja galīgās izmaksas ir zemākas par 500 000 eiro atzīmi. Pretējā gadījumā būtu nepieciešami budžeta lēmumi.

Infrastruktūras projekti Brēmenē

Bet Brēmenei nav tikai tās celtniecības vietas ar Vesesacker tiltu. Viss transporta tīkls saskaras ar plašiem renovācijas uzdevumiem, un galvenā prioritāte ir infrastruktūras drošība un veiktspēja. Tas noved pie daudzām celtniecības vietām un, iespējams, ierobežojumu ceļu satiksmei un sabiedriskajam transportam. Izaicinājumus nevajadzētu novērtēt par zemu, jo īpaši tāpēc, ka reģionā pieaug pieaugošie satiksmes apjomi un ierobežotie Vesera krustojumi.

Pilsēta jau strādā pie vairākiem renovācijas projektiem, piemēram, Vesera tilta atjaunošanai, kas ilgs līdz 2027. gadam, un mērs Smita tilts, kuru plānots atsākt 2025. gada februāra beigās.

Rezumējot, vegesack bascule tilts atrodas pagrieziena punktā. Daļējas nojaukšanas plāni tagad ir uz galda, savukārt Brēmene kopumā virzās uz lielām infrastruktūras izmaiņām. Nākamie mēneši parādīs, kā šīs problēmas attīstās un kādus risinājumus galu galā var ieviest.