93.000 euros para planejamento: Ponte Vegesacker antes da demolição parcial!

93.000 euros para planejamento: Ponte Vegesacker antes da demolição parcial!

Em Bremen há notícias sobre a ponte basculante no Vegesack Museum Harbor: a delegação de economia e portos da cidade já liberou 93 mil euros para o planejamento da demolição parcial. Mas uma coisa é certa: estes fundos irão inicialmente fluir para o planeamento e não para a demolição em si. A Agência de Desenvolvimento Económico de Bremen (WFB) está a assumir a execução deste projecto. Segundo Juliane Scholz, porta-voz do WFB, os elevados custos de planejamento justificam o alcance do pacote de tarefas.

Os planos incluem a preparação detalhada para o desmantelamento da ponte, os procedimentos de aprovação necessários e o monitoramento da propriedade durante o desmantelamento. O WFB está actualmente a trabalhar na criação de um gabinete de planeamento, que elaborará então um calendário para as próximas etapas. A previsão é que o planejamento seja concluído até o próximo inverno. No entanto, dependendo dos custos determinados, poderão ser necessárias resoluções adicionais antes do início da demolição.

Necessidade de demolição

A ponte basculante deve ser demolida porque já não pode ser aberta. No entanto, os custos exatos da demolição ainda não são claros. A comissão responsável dos cidadãos de Bremen teve de aprovar o financiamento do planeamento, uma vez que a demolição também poderia ter alguns efeitos secundários desagradáveis, como um desvio de cerca de 400 metros para peões e ciclistas. A questão também permanece em aberto se uma nova ponte será construída no mesmo local.

Em uma reunião do conselho consultivo da Vegesack em agosto, foram discutidos vários cenários para o futuro da ponte. A opção mais barata que os projectistas consideraram é a demolição parcial, que está estimada em um custo entre 200.000 e um máximo de 450.000 euros. No entanto, o desmantelamento só poderá começar se os custos finais forem inferiores à marca dos 500 mil euros. Caso contrário, seriam necessárias decisões orçamentais.

Projetos de infraestrutura em Bremen

Mas Bremen não tem apenas canteiros de obras com a Ponte Vegesacker. Toda a rede de transportes enfrenta extensas tarefas de renovação, sendo a segurança e o desempenho da infraestrutura a principal prioridade. Isto leva a muitos locais de construção e possivelmente a uma restrição ao tráfego rodoviário e aos transportes públicos. Os desafios não devem ser subestimados, especialmente devido ao aumento do volume de tráfego na região e às limitadas travessias do Weser.

A cidade já está a trabalhar em vários projetos de renovação, como a renovação da Ponte Weser, que durará até 2027, e da Ponte Mayor Smidt, cuja reabertura está prevista para o final de fevereiro de 2025. Os planos são diversos e a cooperação entre os patrocinadores do projeto desempenha um papel crucial para garantir que tudo seja bem coordenado.

Em resumo, a ponte basculante de Vegesack está num ponto de viragem. Os planos para a demolição parcial estão agora sobre a mesa, enquanto Bremen como um todo se encaminha para grandes mudanças infra-estruturais. Os próximos meses mostrarão como estes desafios se desenvolvem e quais soluções podem ser implementadas.