93.000 de euro pentru planificare: podul Vegesacker înainte de demolarea parțială!

93.000 de euro pentru planificare: podul Vegesacker înainte de demolarea parțială!

În Bremen există știri despre podul Bascule din portul Muzeului Vegesack: Deputația orașului pentru economie și porturi a lansat deja 93.000 de euro pentru planificarea demolării parțiale. Dar un lucru este clar - aceste fonduri vor intra inițial în planificare, nu în demolarea în sine. Agenția de Dezvoltare Economică Bremen (WFB) preia implementarea acestui proiect. Potrivit Juliane Scholz, purtătorul de cuvânt al WFB, costurile ridicate de planificare justifică domeniul de aplicare al pachetului de sarcini.

Planurile includ pregătirea detaliată pentru demontarea podului, procedurile de aprobare necesare și monitorizarea proprietăților în timpul demontării. WFB lucrează în prezent la punerea în funcțiune a unui birou de planificare, care va întocmi un program pentru următorii pași. Prognoza este că planificarea ar trebui finalizată până în iarna viitoare. Cu toate acestea, în funcție de costurile determinate, ar putea fi necesare rezoluții suplimentare înainte de începerea demolării.

Necesitatea demolării

Podul Bascule trebuie demolat, deoarece nu mai este capabil să fie deschis. Cu toate acestea, costurile exacte pentru demolare sunt încă neclare. Comitetul responsabil al cetățenilor lui Bremen a trebuit să aprobe finanțarea planificării, deoarece demolarea ar putea avea, de asemenea, unele efecte secundare neplăcute, cum ar fi un ocol de aproximativ 400 de metri pentru pietoni și bicicliști. Întrebarea rămâne, de asemenea, deschisă dacă un nou pod va fi construit în aceeași locație.

În cadrul unei reuniuni din august a Consiliului consultativ Vegesack, au fost discutate diverse scenarii pentru viitorul podului. Cea mai ieftină opțiune pe care planificatorii au luat -o este demolarea parțială, care se estimează că costă între 200.000 și maximum 450.000 de euro. Cu toate acestea, demontarea poate începe numai dacă costurile finale sunt sub 500.000 de euro. În caz contrar, ar fi necesare deciziile bugetare.

Proiecte de infrastructură în Bremen

Dar Bremen nu are doar șantierele sale cu podul Vegesacker. Întreaga rețea de transport se confruntă cu sarcini extinse de renovare, siguranța și performanța infrastructurii fiind prioritatea principală. Acest lucru duce la multe șantiere și, eventual, la o restricție a traficului rutier și a transportului public. Provocările nu ar trebui subestimate, în special datorită creșterii volumelor de trafic din regiune și a trecerilor limitate Weser.

Orașul lucrează deja la mai multe proiecte de renovare, cum ar fi renovarea podului Weser, care va dura până în 2027, și primarul Smidt Bridge, care este programat să se redeschidă la sfârșitul lunii februarie 2025. Planurile sunt diverse, iar cooperarea dintre sponsorii proiectului joacă un rol crucial pentru a asigura că totul este coordonat.

În rezumat, podul Vegesack Bascule este într -un moment de cotitură. Planurile de demolare parțială sunt acum pe masă, în timp ce Bremen în ansamblu se îndreaptă spre schimbări infrastructurale majore. Luna următoare vor arăta cum se dezvoltă aceste provocări și ce soluții pot fi implementate în cele din urmă.